随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
在各种可再生能源中，风能作为一种无污染、可再生的高效清洁新能源日益受到重视，世界各国都已经在加紧对风能的开发和利用。在未来十年内，海上风电将与其他可再生能源(包括太阳能光伏)竞争。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢 “芯”光熠熠，向世界一流半导体品牌迈进 采访团第一站来到位于南京江北新区的江苏长晶科技股份有限公司（以下简称“长晶科技”），探访这家深耕半导体产品研发生产的“小巨人”企业究竟是如何做到行业领先的
此项交易将为协鑫新能源带来约13.9亿元的现金流，并减少负债约42.5亿元，交易所得现金也将用于进一步偿还债务，预计可使公司负债率降低超过2.3%。
近日，在市投资控股集团有限公司主办的“龙城论健”康养产业实践创新主题沙龙上，民政部养老服务业专家委员会委员、亲和源集团创始人奚志勇结合自己多年的从业经验，以及当下老年群体的需求，畅谈新时代养老服务的发展
2021-04-26 07:45:11 科技日报 作者： 王健高 梁太宏 崔维兵 编者按 为夯实产业基础研发能力，解决新能源汽车产业关键技术问题，国家重点研发计划“新能源汽车
到2030年底，钢铁行业主要工序能效进一步提升，主要用能设备能效基本达到先进水平，吨钢综合能耗和碳排放明显降低，用能结构持续优化，高炉富氧技术、氢冶金技术等节能降碳先进技术取得突破，行业绿色低碳高质量发展取得显著成效
乘联会判断，2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。新能源车的渗透率有几个里程碑，月度渗透率20%、年度渗透率20%、月度渗透率50%、年度渗透率50%。
欧洲碳市场在金融危机之后，碳价非常低，客观上与总量的“挤牙膏方式”有关系。金融危机期间，工业、商业活动减少导致所需碳配额减少，欧盟碳排放交易体系的配额盈余、碳价格下降，企业减排动力下降。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）“改变依靠资产负债表、利润表和现金流量表‘三张表’的评价体系，推出第四张表‘科技创新表’，从多个维度评价企业的持续创新能力，将轻飘飘的纸张变为沉甸甸的信用。”
软包电池对于制造工艺的要求要明显高于圆柱和方形电池，生产、封装中额外的成本和技术要求，都变相加大了新能源汽车的终端售价，因而使得一些车企望而却步。
2020-11-12 09:14:24 中国新闻网 作者： 周毅 重庆11月10日电 10日，记者从国网重庆市电力公司获悉，今年以来，国网重庆市电力公司积极拓展电能替代市场
按照2019年新能源补贴新政要求，2019年6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的车主将不再享受地方政府提供的补贴，车辆售价或迎来上调。
2020-11-03 09:11:00 中创碳投 作者： 陈志斌 孙峥 时值金秋，艳阳高照，顺着“30、60目标”掀起的低碳热潮，全国碳市场推出重磅消息，生态环境部于
除了要依托企业、高校、科研院所等建设新能源汽车、动力电池创新中心、新型研发机构，开展关键共性技术研发，争创国家级技术(制造、产业)创新中心;合肥市将统筹高质量发展相关政策，支持建设具备中国计量认证资质的新能源汽车质量监督检验中心
预计未来6年内将新增大约20吉瓦的装机容量，其中3吉瓦为屋顶光伏发电、17吉瓦为地面安装项目。该公司还报告称，2019年新部署的光伏发电容量为1.6吉瓦，且预计今年的新增容量会增加到2.25吉瓦。
此次审核为监督审核，以确认柳钢IATF16949汽车质量管理体系运行的持续符合性和有效性，审核组抽查了产品开发和更改过程、生产制造过程、顾客信息反馈处理服务过程、设备管理过程等14个过程，对柳钢两化融合管理体系的新标准实施运行进行了肯定
9月10日,聚焦主业、不断升级的东风汽车股份在武汉正式对外发布两款新品。新能源汽车领域,东风凯普特e星作为一款传承东风汽车股份10余年新能源研发技术优势,全新一代正向开发的纯电动物流轻卡正式上市。
数实深融大潮下，中国实体经济稳中求进，智能经济添薪续能，科技企业肩负重大使命。2022智能经济高峰论坛即将于9月6日在人民日报社举行。
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