燃料电池是一种无污染的能源，它能将化学能转化为高效、零排放的电能。资料图特拉华大学的研究人员正在研究使燃料电池更便宜、更强大的技术，以便燃料电池汽车将来可以成为所有人的可行选择。
其中纯电动车乘用车销量为17.6万辆，同比增长了2.6倍，表现略好于插电混动车型。川财证券预测2021年新能源汽车销量将超200万辆，而中汽协年初给予的全年目标为180万辆。
许多太阳能技术都没有利用到光谱的某些部分，但澳大利亚和美国的科学家们正在推动光伏电池灵敏度的发展，将低能量的光转化为能激发硅的更有能量的可见光。
2020-06-02 08:53:19 中国储能网 作者： 刘伯洵 研究表明，电池储能系统能够像太阳能发电设施一样为封闭的垃圾填埋场带来新的收入来源。
在最近发表的一篇新论文中，来自英国、葡萄牙、德国和匈牙利等国的研究人员在《自然通讯》(Nature Communications)杂志上描述了通过层状催化剂产生脉冲电流，如何使电解过程中每毫伏电能所产生的氢气量几乎翻倍
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
现有新能源的潜力可再生能源里发展最快的当属太阳能发电，其分为光热和光伏两种技术路径，目前主流是光伏发电。光伏发电的核心是利用电池将太阳能转化为电，因此，光伏电池是光伏发电提高效率的关键。
《能源》杂志统计数据显示，截至2019年底，“新五大”发电集团的风电累计装机量为11307.89万千瓦，超过了全国风电装机的一半，而光伏装机量为2928.77万千瓦，在光伏装机总量中占比较小。
超低的新能源设备招标价格让中海油无利可图，而已开工的风电项目也因遭遇电网配套跟不上等问题而被迫“弃风”。2011年4月王宜林接手掌门人后，中海油开始放缓对新能源领域的投资。
其次，以大中型地面(分布式)电站为主要方向的中小型开发建设企业，受到的冲击也是非常大，大量企业被迫转型收缩，甚至关闭。
常州，一个地处长三角的制造业重镇，此前，在省外有合肥，省内有苏州的背景下，并没有受到太多的关注。然而最近两年，不声不响的常州已经成为动力电池全国出货量第一的城市，且动力电池产业链完整度达97%。
比亚迪宣称，“刀片电池”通过独特的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势，同时兼具超强安全性以及长寿命、长续航的优势。
当然，更多的人把新能源车的发展建立在了充电桩的建设上面，比如多建充电桩，在高速公路的加油站建更多的充电桩。但这显然并不能从根本上解决新能源车跑不远的问题。
光伏、储能和充电设施可以形成一个微网，根据需求与公共电网智能互动，并通过并网、离网两种不同运行模式，能够解决在有限的土地资源里配电网的问题，满足新能源发电和智能充电的多种需求。
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