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动力,正成为资本角逐目标

作者 | 许芸来源 | 弹财经能源汽车“心脏”——动力,正成为资本角逐目标。

2020-08-07

协鑫“两极”

这其中,保利协鑫主要负责生产上游用光伏硅料、硅片;协鑫集成主要负责中游光伏、组件生产;协鑫能源则主要负责下游光伏站开发;同鑫光主要负责LED等业务开发;*ST霞客则主要负责天然气发

2022-05-26

孚能330Wh/kg,有多厉害?怎么做到

孚能方面表示,其采用先进硅负极材料以及单壁碳纳米管导剂和型粘结剂配方进行化学体系,有效克服了硅膨胀问题,达到超过1500次循环能力。

2021-07-12

“锂之父”陈立泉院士:全世界能都用锂离储存,根本不够,钠离首选

2021-01-21 11:01:02 聪明投资者中国工程院院士陈立泉在中国动汽车百人会主办2021中国动汽车百人会云论坛上介绍了锂离、钠离研发进展,分享了卫蓝能源一些产品

2021-01-21

动力热管理领域一颗“星”

因此,有必要通过合理热管理系统,控制工作在适宜温度范围内,并有效控制温差,从而提高性能。当前热管理方法有许多,诸如大家熟知风冷散热以及液冷散热。

2019-03-25

如何实现可再生能源替代?储能发展会是重要迈进

据彭博能源金融调查,到2025年,可再生能源发将大大超过非可再生能源发,但前者相比后者却仍不可同日而语。

2019-10-17

能源储存经济

Bloomberg储能市场预测走势图储能是对一次产生捕获以便以后使用。存储能备通常称为蓄。能有多种形式,包括辐射,化学,重力势,势,力,高温,潜热和动能。

2019-08-05

世界第一中国能源车,需要怎样战略?

 能源汽车配套施发展需重视虽然能源汽车产销增长速度迅猛,但相对于中国汽车销能源汽车占比还非常小,这与其充配套施建不完善有关。

2019-09-24

备退役潮之下风口

25年后,中国风增装机规模在2021年达到4757万千瓦,累装机3.28亿千瓦,超过1200个马兰风,已多年位居世界首位。

2022-03-03

让太阳能更高效

所有现代太阳能板都采用相同工作原理,那就是一个光产生一个激,然后激转换成流。有一些分可在太阳能中实现从单个光产生两个激,这一过程被称为单线态裂变。

2019-08-23

补贴政实施首月动力市场

高工产业研究院(GGII)通过最发布《动力月度数据库》统显示,2019年7月我国动力装机总约4.70GWh,同比增长40%,环比下降29%。

2019-08-13

朱共山:“双碳”战略下力系统下能源演变之路

到2025年,我国能源年发,将超过全社会用半壁江山。

2022-09-06

产业化敲响倒时,钠能源车终极归属

此文主要针对钠离能源汽车领域应用,以及钠锂混搭前景做深入分析。小微型动车才是钠终极归属?

2022-12-05

澎湃“”力 创造“”格局——解读我市战略性兴产业统数据中“含金

“战略性兴产业占工业比重从2015年10%提升到17%,产值年均增长超过8%。”市工信局近日统数据中显示“含金”引发关注。

锂离成名之路和背后三十年

上世纪90年代,索尼正式将锂离商业化,移动可充时代正式到来。回顾锂离成名之路,各地开花,也充满坎坷。

2019-10-11

10分钟充进9成!董明珠格力钛又有用武之地!

创下零事故纪录钛和钠离不一样,钠离是为了避免争夺紧俏锂资源而另行开发技术,而格力钛钛酸铁锂本质上说还是锂离一种。

2021-12-03

能源车“榨干”20万吨,如何处置?

理论上,能源汽车动力寿命一般为 8 年或者 对应里程为12 万公里。但实际使用中,通常只有 4–6 年寿命,衰减到 80% 之后,将不再适用于驱动汽车。

2021-03-08

隆基“创者两难”

隆基开始面临两难:如果不加紧研发,就可能被率先技术对手超越;如果加大研发力度,那么此前在,以及硅片、组件环节巨额投资就会产生沉没成本。

2021-07-19

北汽能源比亚迪探讨合作可能性

2020-01-17 08:06:41 北京商报   作者: 钱瑜 刘晓梦  “我们和比亚迪合作正在探讨和评估中。”

2020-01-17

锂离:储能明珠

随着日本索尼公司生产锂离于1991年投入市场,锂离迅速实现大范围应用,是目前便携式备、能源汽车、智能网等主流储能形式。

2019-10-29
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