周二锂矿板块迎来大涨，并引领新能源赛道集体反弹。截至收盘，锂矿指数大涨4.5%。其中，川能动力涨停，A股“锂王”天齐锂业大涨8.3%，永兴材料上涨7.88%，江特电机、西藏珠峰等多股涨逾5%。
新能源产业研究，总是免不了对比锂电和光伏，两大行业具有很多相似性，核心产业逻辑都是长期技术迭代和短期产能/资本驱动。但是，两者也有明显差异。
②2025年1月20日至2月20日期间连续生产且日均外购两部制电量达到2024年四季度当季的90%及以上（不属于长流程钢铁、有色金属、石化化工等连续生产行业，具备独立电量计量条件）的合规企业。
锂电池的上游原材料主要包括镍钴锰、锂矿和石墨矿，由此构成正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等；中游则是将正负极材料、电解液、电极基材、隔膜组装成电芯后进行制造和封装；下游是锂电池的应用领域。
说永兴材料是锂电新贵，是根据其主营业务的结构变化来说的，永兴材料老本行是做特钢新材料业务的，2021上半年年报显示，特钢新材料业务的营收占比80%多;其次才是锂电材料业务，2021上半年创下3.51亿元的收入
危机危机，威中有机，就在友商们选择持续降低产品售价，渴望借“价格战”抢占市场、熬过冬天的时候，李良彬却选择大幅收缩公司工业级金属锂产能，转而“押注”电池级金属锂、电池级碳酸锂市场，建设全新生产线。
在东旭光电看来，此次新品问世，不仅标志着公司石墨烯基锂离子电池技术取得从小型化快充电池到大动力电池的跨越，也成功启动东旭光电石墨烯业务二次腾飞的“新引擎”。
锂电赛道涌入越多越多的入局者。据高工锂电不完全统计，下半年以来，已有21家企业(20家上市)跨界入局锂电行业，涉及上游锂矿、锂盐、正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂、添加剂、结构件、锂电池等。
据悉，目前SKI主要生产的是中镍、高镍三元软包电池，这类电池在能量密度上更有优势，可以满足车辆较长的续航里程。一个月前，LG新能源，也透露了将涉足磷酸铁锂技术领域。
同样是500公里续航，氢电池对车重影响不大，锂电车就很头痛了，比亚迪唐的原型是S6，车重1.6吨，改造成锂电车之后，电池超过200公斤，而为此还需要强化车身结构，这就形成一个恶性循环，由于能量密度低，需要大容量锂电池
2021-04-20 11:15:12 5e4月19日，锂电池板块持续走强，拓邦股份、中矿资源、天际股份、多氟多等多股涨停，豪森股份、亿纬锂能、长信科技等涨逾11%。
，一辆崭新的电车从地铁水西站驶出，对线路再次进行调试，国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程完工，目前正紧张进行试运行调试，为年底全线开通运营奠定了基础。
天齐锂业位于西澳大利亚州Kwinana氢氧化锂加工厂于2019年9月开始生产调试，该工厂是全球最大的氢氧化锂工厂，生产的氢氧化锂用于电动汽车电池，一期年产量为24000吨。达产预计需12至18个月。
其中，三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。
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