7月，国家能源局综合司印发《核电厂运行性能指标（试行）》的通知，旨在加强核电运行安全管理。那么，中国的核安全体系的现状如何？未来又该走向何方呢？世界能源结构正面临重大变革。
随着新能源汽车保有量基盘的不断扩大，续航里程持续提升，以及相比传统燃油车拥有更优的动力性能和更低的使用成本，公众对新能源车的认可度进一步提高。
补贴减少旨在将新能源汽车消费转向市场引导，市场对政策的依赖度有所降低。不过，对消费者来说，趁着12月还有补贴，2022年元旦前购买新能源汽车也许是个好时机。市场：买新能源汽车补贴减少了?
2020-05-22 15:02:54 中国能源网摘要：5月20日，SNEC上海光伏展官方发布消息称2020展会时间调整至8月8日-8月10日，而作为"全球垂直一体化的标志性企业"
对聚集区内的螺蛳粉生产企业及其产业链生产加工企业给予贷款贴息支持，按企业支付银行利息的50%给予补贴，规模以上企业每年贷款贴息最高不超过50万元，规模以下企业每年贷款贴息最高不超过30万元，连续支持不超过
2019-07-30 09:07:28 每日经济新闻需要更多垃圾的焚烧厂，和倡导更少垃圾的分类政策似乎成为一对“冤家”，虽然短期内焚烧厂产能有缺口，但随着资本和政策的助推，这对“冤家”暴露矛盾也不无可能
中国科学院院士焦念志认为，中国不能以影响国民经济命脉为代价来进行硬性减排。“我们国家之所以有现在的政治地位，和经济条件有直接关系。”近日，焦念志在接受《中国科学报》专访时说。
从车企看，10月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业包括上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽12785辆、特斯拉中国12143辆。
这意味着，新能源汽车补贴政策将延续到2022年底。“国家出台该政策主要是从企业和行业竞争的角度来考虑的。如果没有继续推出支持新能源汽车发展的政策，国内企业的行业竞争力会下降。
2019年6月，国家发改委、生态环境部和商务部发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用方案(2019-2020年)》，明确提到要“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”，此后政策不断释放对换电的利好消息
2020-03-10 08:52:33 证券时报乘联会消息，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%。
一方面是因为国内政策支持，另一方面是海外龙头车企布局力度不足。但站在当下时点，全球车企新车型供给将逐渐释放，国内政策利好，再叠加全球产业链降本增效，三大力量助推2020年行业加速增长。
2020-05-20 09:19:15 电缆网法国财政大臣Bruno Le Maire周一说，法国正在准备一揽子措施以支持受冠状病毒危机困扰的汽车制造商，包括补贴以鼓励购买电动汽车。
有业内人士分析，如果新能源汽车国家补贴也需缴纳增值税，那么车企或将把这部分支出转移至消费者，新能源汽车的售价将相应提高。事实上，对于新能源车企来说，单纯售价的提高并非真正的忧虑。
除了新能源补贴政策外，引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。在2020年，双积分政策也将进一步推进，在供给侧进行改革，激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。
“无泵式”开采，通过开发类似“地下锅炉”的新技术，实现了干热岩地热资源开采技术的重大突破，为地热资源利用开辟了新模式、新路径。
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