特斯拉销售一片火热，但另外一边，国内新能源汽车恐怕就没有那么好运了。在特斯拉降价的冲击下，同等价位的蔚来汽车被大量退订，同一价格消费者明显更偏好特斯拉，不少媒体更是宣称国产新能源汽车的灭顶之灾要来了。
其中，新能源汽车产销量双双突破13万辆，分别达13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48%和67.7%，刷新了9月新能源汽车产销量的历史纪录。
会上，相关省市服务中心（联盟成员）进行了公共服务体系建设的经验交流和提出了新的发展建议，国家中小企业发展促进中心单立坡主任做了2020年度服务联盟年中工作报告，工信部中小企业局梁志峰局长做了重要讲话。
日报消息（记者荣瑶）1月4日从上汽通用五菱获悉，2020年，其汽车产品全年销量突破160万辆大关，截至去年12月，连续9个月实现同比、环比双增长。
为帮助柳州市企业提升人效管理，克服新形势下企业的用工难，用工成本高等问题，激活员工工作潜能，进一步解放生产力，帮助企业实现用工重塑，优化企业结构，激发企业发展的内在动力。
一场动力电池大会，似乎成了“大家都不赚钱”的诉苦大会。那么，新能源汽车的利润都去哪了?01营收不盈利，新能源亏损苦不堪言2022年赛程过半，新能源车企销量可观，纷纷交出喜人成绩。
国庆假期期间，有关新能源车用电充电的话题也在这个假期登上热搜。有车友因为担心车辆续航不足而不敢开空调，有人在服务区排队充电等了约5个小时，甚至还有极端情况为了争抢充电桩而大打出手。
从供需两侧强化政策支持工业和信息化部副部长辛国斌介绍，近两年，中国新能源汽车市场实现快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长了4倍，新能源汽车已占到汽车新车总量的
财报显示，各大车企均已开始在利润结构中针对新能源补贴补退坡进行铺垫，其中不少车企已经意识到其新能源汽车销售后的运营里程很难达到政策要求，做好了坏账准备。
并且按照规定，消费者只能继续购买威马新款车型才能享受该保值换购服务。怎么计算，该政策最大赢家还是威马，不仅增加了收入，还促进了未来新车的销量。
报告显示，在供热、制冷和交通行业，提升可再生能源比例的障碍几乎和十年前一样。“年复一年，我们在可再生能源领域不断取得成功。可再生能源取得了令人欣慰的进展，其增速和竞争力均已超过其他燃料。
不过目前来看，如果排除下半年疫情恶化、组件争夺太过导致供货不足等极端情况，全年新增装机量有望与去年持平，在16GW以上。据统计，整个欧洲市场1-6月份新增光伏接近8GW左右。
德国Baden-Württemberg太阳能和氢能研究中心（ZSW）以及联邦能源与水工业协会（BDEW）表示，除非采取行动消除立法障碍，否则德国会无法实现可再生能源目标。
今年上半年受疫情影响，汽车市场一度略显低迷，也令各方对下半年车市回暖格外期待。中汽协日前发布数据显示，汽车市场如期迎来“银十”，其中10月份新能源汽车销量更是同比翻了一倍多。新能源汽车为何卖得好?
其中，在拉晶切片方面，对于新型电池技术所需硅片的性能要求，隆基绿能已实现了从原料、装备、辅材等各个环节的兼容生产，为新型电池技术供应硅片做好了充足的技术储备和量产保障。
金蝶软件（中国）有限公司智能制造专家梁世健以《予力企业，成就不凡，金蝶云·星空助力汽车及零部件行业打造新质生产力》为题,讲解了在行业新趋势、新业态下汽车零部件企业数字化应用场景及金蝶云·星空一体化平台解决方案等
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