当前中国的新能源车已出现了爆发式增长，新能源行业龙头公司突破了万亿市值。来自中国汽车工业协会的数据显示，1-10月，我国新能源汽车销量已超250万辆。
聚焦政府部门及下属单位、公用事业、金融等领域收费，持续开展涉企违规收费整治。继续引导行业协会商会主动减免、降低和取消经营困难企业尤其是中小微企业的收费。
作为一家创新型数字化出行能源开放平台，能链集团(车主邦/团油/快电)既立足于能源产业万亿市场赛道结构性空白的契机，又致力于解决产业相关方的“痛点”。
2020-06-08 09:18:30 中国石化新闻网 作者： 郝芬 据能源世界网6月5日新德里报道，根据清洁能源咨询公司Bridge to India最新报告，新冠肺炎大流行造成了数次运营和财务挫折
中新网广西新闻2月25日电（邹振远）2月24日，广西柳工集团有限公司生产车间里，机器轰鸣，该企业获得战略大客户中东项目订单，包括11辆856H装载机、3辆933E挖掘机，以及其他型号的装载机和挖掘机等共计
北京商报记者近日调查发现，部分厂家和经销商已准备或已经将车型优惠回调，同时一些新能源车型也取消终端优惠。优惠回调“逸动460车型现金优惠近期要回调，网络报价已经回收到1万元优惠，后期还会收。
从比亚迪电动车相继登陆欧美国家，到如今爱驰批量登陆欧洲;从传统车企新能源产品发力成熟市场，到如今造车新势力在全球开始崭露头角，这说明了中国新能源汽车经过10多年的培育，已经具备了走向全球的实力。
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
据中汽协数据显示，2019年12月，中国新能源汽车销量为16.3万辆，同比下滑27.4%，连续6月同比下滑。2019年全年，中国新能源汽车销量为120.6万台，同比下降4.0%。
乘联会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月份新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型或将面临硬着陆的可能
财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在
超预期的销量和渗透率昨日盘后乘联会放出8月的最新汽车销量数据，新能源乘用车批发销量30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%，1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。
2020-12-14 08:28:25 巨丰财经 作者： 丁臻宇 2020年，无疑是新能源汽车的风口。近期新能源汽车利好纷纷落地，汽车复苏的步伐也没有停止。
在实现“碳达峰、碳中和”目标这个国家重大战略决策下，各大工程机械、商用车企业纷纷转型发展新能源技术及产品，新能源工程机械及商用车产业发展潜力巨大。继本报5月17日、5月24日分别刊登《新赛道来了！
新能源出租车正等待换电“跑一班12个小时，电版新能源出租车比燃油车省大概100元！”近日，央视《朝闻天下》栏目聚焦柳州科技创新赋能新能源汽车全产业链发展，东风柳汽打造的换电出租车平台备受关注。
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