为降低积分供需失衡风险、保障积分价格，《决定》建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制，企业传统能源乘用车燃料消耗量达到一定水平的，其新能源汽车正积分可按照50%的比例向后结转。
为此，戴姆勒集团不仅将向合资公司注入戴姆勒商用车公司内所有的燃料电池资源和技术，也将把梅赛德斯品牌旗下的Fuel Cell GmbH一并划入新成立的合资公司。
与技术、市场都高度成熟的燃油车相比，正在蓬勃发展的新能源汽车领域充满了变数，任何一项颠覆性领先技术的出现，都可能让其拥有者碾压其他厂商，从而成为市场上的领先者。
2020-05-12 15:02:28 中国煤炭资源网美国能源信息署（EIA）数据显示，2019年，美国燃煤发电量同比下降16%至9660亿千瓦时，创1976年以来新低，燃煤发电同比降幅创历史新高
6月22日，工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(简称“新版双积分政策”)，新政将于2021年1月1日起实施。
从能源发展趋势看，未来的风电将作为廉价、清洁的可再生能源逐步实现由补充能源向替代能源的转变。从产业上来讲，从平价的提出到实现需要2-3年的缓冲期，真正实现平价是在2021年。
“大丝束最大的优势除了本身的成本优势外，还在使用端大大提高加工效率，”黄翔宇告诉记者，就气瓶而言，大丝束的缠绕效率是小丝束的3-4倍、这将使碳纤维缠绕高压气瓶的制造成本大幅下降，更有利于在氢能储运的应用
江西省长期以来以火电为主、水电为辅的能源供应格局出现了巨大变化，新能源装机和年发电量双双挤入第二位，火电占比逐步降低，水电占比则退居第三。江西绿色发展理念深入人心。江西是一次能源匮乏的省份。
我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路：1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场，手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信，传统车企里面那些法系、韩系车将首当其中被刷下来，德系
通过宣传和指导，截至7月底，柳州工业企业降低用电成本约3.54亿元，成效显著，大大优化了柳州营商环境。
值得注意的是，这已是工信部第三次发文要求排查新能源车安全隐患。有业内人士认为，此次下发的《通知》充分体现出主管部门对新能源汽车产品的重视，对新能源汽车产业的健康发展有望起到推动和促进作用。
2020-09-22 10:15:48 PV-Tech每日光伏新闻美国能源信息署公布的最新报告显示，2013年-2018年，太阳能和陆上风电的年产能加权平均建设成本大幅下降。
2021-04-23 08:05:45 科技日报 作者： 董映璧 俄罗斯国立研究型技术大学(MISIS)科研人员使用氧化镍纳米粒子和结构开发出一种新型光电池，可为物联网无线设备
13日晚，上汽通用五菱在南宁举办“跨界融合创造出行新生活”发布会，旗下新宝骏品牌首款新能源汽车E300正式首发亮相，现场发布了两座、三座、四座三种版本。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“宏光MINIEV登上国内乘用车销量榜首，这是民族品牌时隔多年再次登顶，也是国内汽车市场新能源单一车型销量首次超过汽油车型。”
崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势，总体来看中国汽车产销未来必然会突破4000万辆。
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