2020-12-11 09:09:37 中国能源网 作者： 张学坤 冉泽 在碳中和目标确定以后，中国的工业和能源领域正式步入了全新的“减碳模式”。
在黄学农看来，“靠天吃饭”的新能源还需构建新型电力系统，电动汽车作为电力系统的储能装置就是不错的选择。“新能源+储能”成标配“科技界普遍认为，未来的能源模式是‘可再生能源+储电→智能电网’。
2019-11-26 08:23:14 时代汽车周刊 作者： 刘葳漪 没有哪家主流车企敢否认，在“双积分”政策实施和“新四化”压力下，电动化已经成为自己绕不过去的一道坎
同样也正是因为疫情的肆虐，人们为了避免与他人更多地接触而发生交叉感染，谨慎出行的同时产生对汽车的需求，这种需求传达到新能源汽车身上，再加上国家政策对新能源汽车的支持，沉闷已久的新能源汽车开始走出市场低谷
2020-02-10 13:46:57 中商情报网从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2019年公共充电基础设施增速加快。
日报消息（全媒体记者江宏坤）新年伊始，立春时节，柳州便迎来好消息。2月4日，市政府与阳光新能源开发股份有限公司（以下简称阳光新能源）签署投资开发合作协议。
在国内新能源汽车市场需求快速增长的情况下，动力电池原材料涨价难免让人忧心，这是否会传导到新能源汽车领域?在上述专家看来，短期内并不会向新能源汽车领域甚至终端消费者传导。
依靠科技发展与突破，构建以新能源为主体的新型电力系统，使常规火力发电从现在的基荷电力转变为调峰电力，结合CCS的火电，将为大电网稳定性和灵活性提供保障，实现电力零碳化。其次是燃料零碳化。
未来新能源汽车企业要在没有补贴政策的情况下直面燃油车竞争，对技术、成本、市场等的把握能力成为汽车企业角逐新能源汽车龙头的资本。”
据彭博社报道，宁德时代计划将福特合资在墨西哥或美国设立电池工厂，双方可能会采用全新的合作模式，福特将拥有电池工厂全部股份，宁德时代将运营该工厂并提供技术。
东软睿驰和全球汽车零配件商采埃孚集团达成战略合作，共同实现软件的全面开发；哪吒汽车与地平线签署合作协议，打造更高水平的智能辅助驾驶系统……在此前举行的上海车展上，大量本土科技公司和自主品牌、国际知名供应商签署战略合作协议
目前全国市场上第三方垃圾分类公司主要的服务内容就是宣传推广和二次分拣，并没有建立起全品类全链条、全循环，这类公司唯一的收入来源就是政府购买服务费用，如果政府补贴停掉，分类效果就会大打折扣，不能形成垃圾分类长效机制
未来国家将以更大的决心和力度加快能源结构向清洁低碳方向转型，提高可再生能源消费比例，为可再生能源产业发展创造新的更大发展机遇和光明前景。风电行业也正式进入发展快车道。
石油、天然气、煤等不可再生化石燃料存量有限、消耗日增以及各国在新冠肺炎疫情暴发后加速推进能源向低碳转型，以实现可持续发展的当下，氢能的发展和应用成为一种战略选择。
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