记者26日从财政部了解到，为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至明年底。
一方面是因为国内政策支持，另一方面是海外龙头车企布局力度不足。但站在当下时点，全球车企新车型供给将逐渐释放，国内政策利好，再叠加全球产业链降本增效，三大力量助推2020年行业加速增长。
插电式乘用车销量2.2万辆，同比增长48%，增长相比纯电稍弱。同时中汽协发布3月份新能源汽车产销，3月份新能源汽车产销分别为12.8万辆和12.6万辆，同比分别增长96.2%和83.4%。
在业内人士看来，新能源汽车产业必然急速向前，但政策、路线等变量横亘其间，让单个企业的发展势头存疑。新能源汽车销量远超预期中汽协最新数据显示，2月份新能源汽车销量11万辆，同比增长584.7%。
展望2021年，国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断2021 年全球新能源汽车景气将继续提升。
图片来源：中汽协事实上，2020年新能源车市在经历一番波折后仍能持续增长与接连出台的支持政策不无关系，这其中就包括新能源汽车下乡、稳定和扩大汽车消费等政策。
2019-08-02 09:15:20 5e致力于“用数字化定义能源新基础设施”的车主邦能链与“评驾科技”日前达成战略合作。
2019-04-08 13:47:13 亿欧网前段时间新的补贴政策出来之后，估计很多新能源车企都倒吸了一口凉气，补贴退坡幅度超50%，这意味着整车成本骤然升高了不少。
不管是与600万辆年销量还是20%新能源汽车销量占比都相差甚远。与此同时，是目前尚未完全可控的全球疫情形势，全球汽车供应链不稳定因素增加，以及中国汽车产业仍将面临国际环境复杂多变等诸多挑战。
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