)预测，未来几年我国汽车贸易发展将呈现中国品牌汽车企业加大海外市场布局、外资品牌汽车出口规模持续扩大、新能源汽车领域加快“走出去”步伐、二手车出口潜力进一步释放以及进口汽车向品质化、新能源化发展。
我国氢能领域初步具备产业化发展条件氢能作为新型的能源类型，具有燃烧热值高的优势。此外，氢能对于我国实现低碳发展和能源转型具有良好推动作用。氢能应用范围广，主要应用于工业、建筑、交通等领域。
“准入规定”政策的推动，表明2020年新能源市场释放了更加开放的信号，我国新能源(4.270, 0.00, 0.00%)汽车产业会再次进入深度洗牌期。
值此时机，车主邦能链正式升级为能链集团，旗下子品牌包括车主邦、团油和快电等。对于获得1.1亿美元融资，能链集团(车主邦/团油/快电)创始人戴震表示：“未来，能链集团将进一步加强数字化业务布局。”
记者了解到，当前重庆正以打造世界级智能网联新能源汽车产业集群为牵引，政府助力、企业发力同频共振，在科技创新、产品打造、生态营造等方面持续深耕，蓄力推动产业发展能级跃升，汽车产业加快向新能源化、智能化、高端化转型
一边是销售火热的特斯拉，一边是被大量退订的造车新势力，在特斯拉降价的降维打击下，才刚刚有起色的国产新能源汽车将走向何方?国产新能源汽车的灭顶之灾真的会到来吗?一年多次降价，特斯拉从“鲶鱼”变“鲨鱼”?
2019-09-02 08:00:27 证券日报 作者： 曹卫新 距2015年财政部等四部委印发的《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》已过去四年
2019-08-21 08:28:59 每日经济新闻2018年，我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆，其中纯电动车产销仍占主导，插电式混动汽车与燃料电池汽车增长势头迅猛。
对于柳州来说，发展新能源汽车，既有利于保护和改善环境，同样也是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。在这点上，柳州人深谙此理。
“2030年前达到碳排放的拐点，2060年前实现碳中和”，全世界在“变绿”的问题上态度出奇的一致，这也意味着全球的新能源汽车产业将会迎来新一轮的增长。
从“碳中和”与新能源革命的角度，可再生能源的载体就两个——电和氢，二者在动力和储能应用方面是互补的。储能方面，氢能是集中式、长周期、大规模储能;电池是分布式、短周期、小规模储能。
主办方表示，希望通过本届大会，进一步促进行业技术、应用的交流与共享，推动我国新能源汽车链相关企业、市场等各方之间的互动、合作与共赢。
国新办举行新闻通气会，解读《政府工作报告》有关情况。国务院研究室副主任向东会上表示，今年《政府工作报告》提出，要“推动消费持续恢复”，并部署了具体措施。主要包括：一是促进生活服务消费恢复。
在此背景下，包括东风、长安、上汽、北汽、吉利、长城在内的传统自主品牌，依托各自的技术和资源优势，加速发力高端新能源市场，推出了包括岚图与猛士、阿维塔、智己、极狐、极氪、沙龙在内的全新高端新能源汽车品牌。
“其他会员企业知道我们获得了银行贷款，非常迫切地要求贵单位组织一场融资对接会，帮助他们也能获得相应贷款，以弥补企业资金短缺的问题”。
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