这其中，新能源汽车更是首次突破300万辆，同比创造了150%以上的增幅。2007年，比亚迪推出新世纪全球首款量产纯电动汽车F3e，拉开了中国新能源汽车发展的序幕，此后我国新能源汽车行业高速发展。
基于这些发现，绿色和平组织认为，汽车制造商只是以插电式混合动力汽车为借口，而不是停止制造污染内燃发动机，因此，这种汽车应在十年左右的时间内与纯汽油和柴油一起被禁止使用。他们的论点并非完全没有道理。
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
6月8日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）把50辆新能源物流车交付给客户，将出口至法国、智利等国家。
日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局(以下简称“五部委”)的评审专家已组织相关申报单位进行答辩。与前两年相比，氢燃料电池汽车实现了销量的跨越式增长。
5月8日，云南省能源局提供的数据显示，今年“五一”期间，全省新能源汽车充电量超1108.40万千瓦时，同比增长141.4%，创节假日期间充电量新高。全省日均充电9.48万次，为去年同期的2.4倍。
中国汽车工业协会日前发布最新数据显示，8月，我国新能源(5.760, 0.32, 5.88%)汽车产销量首次均超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%
“这个充电站将安装120千瓦一机双枪充电桩两台，可同时让4台车充电，每台车最快40分钟可充满，预计12月中旬投用。”该公司工作人员现场介绍。目前，银川正在加紧构建新能源汽车“20分钟”充电圈。
今年2月，在克服了生产时间紧、零部件供应紧张、复工生产困难等一系列严峻挑战后，东风柳汽优先保障、加班加点地奋斗在生产线上，第一时间交付抗疫用车以支援疫情严重地区。
目前，我国在发动机改装和专门开发甲醇汽车发动机方面已经有一些技术储备，安全性方面也没有太大障碍各地应根据自身资源情况制定发展规划，车企也要根据条件和技术储备情况确定甲醇汽车发展战略，不宜盲目跟风投建日前
北京时间12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴，从今天(2021年1月1日)开始，新能源汽车购置补贴标准在2020年的基础上退坡20%
今年1至3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍，销量再创新高。中国汽车工业协会预测，今年新能源汽车产销量有望超过180万辆，良好的发展势头将延续。
期待新合作利德万在此次调研中表示，希望接下来在新能源汽车和职业教育领域达成更多合作，促进更多柳州企业到西爪哇建厂，助力当地正在大力发展的新能源汽车产业。
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