编者：中汽协数据显示，今年1-7月新能源汽车总销量147.8万辆，市占率已经超过了10%的临界点。这意味着，中国每卖出10辆汽车，就有1辆是新能源汽车。
《经济参考报》5月15日刊发文章《加速“出海”布局“下乡” 新能源车企谋突围》。文章称，记者从中国汽车工业协会获悉，4月新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。
作为低碳出行工具，新能源汽车一头连着各地的“双碳”目标，一头牵着车主的用能成本。我国广袤的北方地区该如何应对低温天气对电池的影响？如何提高新能源车主的出行便利度？如何缓解寒冬中的电“冻”车尴尬？
乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，延期两年也是基于新能源汽车市场的发展成熟度来考虑的，预计两年后新能源汽车的成本会降下来，大家认为那时候新能源汽车市场能独立发展起来。
曾经一路高歌猛进的新能源车市，似乎被按下了“暂停键”。“新能源车市下滑意味着消费者对新能源汽车的需求回归理性，车企应好好理解消费者对新能源汽车的根本需求。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰认为。
2019-06-21 10:03:25 中国能源网6月20日，全球领先的数字能源开放平台车主邦能源与新能源租赁新锐服务商程安用车达成战略合作，本着“携手共创，赢聚未来”的合作宗旨，双方将共同携手加速推进新能源零售业态落地
2020-07-02 10:53:26 电缆网2020年年初新能源车增长总体很低迷，其中新能源客车20年1-5月1.7万台，同比下降38%，5月0.38万，增速31%，增长表现平稳。
“今年7月、8月车市淡季不淡，让前8月累计零售较前7月提升3.3个百分点，体现了行业的快速回暖态势。”乘联会秘书长崔东树说。相比销量强劲的7月，8月环比零售仍增长6.5%。
卖出去的新能源汽车，往往两年甚至3年之后才能领到财政补贴，而这些财政补贴往往是企业当年利润的重要一部分，甚至是决定企业生死的“救命钱”，补贴发放周期过长直接影响企业的正常经营甚至导致连环债的发生。
中汽协10日公布数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。图自中汽协。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，10月新能源汽车产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。
其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。比亚迪、广汽、上汽、长安等车企新能源汽车销售量成倍增长。与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。
除了主打长续驶增程式消除了里程焦虑外，理想ONE这款可持续成长的智能电动汽车还在继续“打怪升级”。四屏交互 各司其职特斯拉之后，智能汽车取消物理按键，换上中控大屏成为一大亮点。
随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车已成为推动汽车产业转型发展的主要方向和促进经济增长的重要引擎，全力推动新能源汽车产业高质量发展，已是广西深入实施工业强桂的发展战略。
数据来源：中国汽车工业协会然而，为了确保新能源汽车产业稳定发展，针对新能源汽车补贴延长到2022年，但却没能提振市场需求，新能源汽车需要更大扶持力度。
许多机构分析师也指出，作为新能源汽车的“龙头”，比亚迪前景被看好，不能因为股东的减持而过于担忧。老李觉得，巴菲特的减持短期内可能会影响市场的情绪，但企业的前景最终还是看业绩。
2021-04-26 07:45:11 科技日报 作者： 王健高 梁太宏 崔维兵 编者按 为夯实产业基础研发能力，解决新能源汽车产业关键技术问题，国家重点研发计划“新能源汽车
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