2020-02-28 09:57:55 盖世汽车凭借零排放、续航里程长、加氢时间短、能量转换效率高等特性， 氢燃料电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。
其中，零部件与发动机营业收入141.58亿元，同比增长5.4%；客车及改装车营业收入56.8亿元，同比增长39.5%。这也是该集团连续4年营业收入突破200亿元。
公安部日前发布统计数据，今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%。据公安部统计，截至9月底，新能源汽车保有量达1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。
为深入贯彻习近平总书记关于保持经济运行在合理区间的重要指示精神，落实党中央、国务院决策部署，进一步扩大开放，做好跨周期调节，助企纾困特别是扶持中小微外贸企业，努力保订单、稳预期，促进外贸平稳发展，经国务院同意
2019-07-02 10:34:49 汽车头条“最近的新能源4S店，一下子人少了许多”。对于新能源汽车来说，现在已经到了这一阶段最难的时候。
根据韩国新能源与可再生能源协会(KNREA)的数据，到2018年底，韩国累计光伏安装量达到8.09 GW，2019年全年容量增加有望超过2GW。
从行业整体来看，疫情对行业发展的影响确实存在，但影响更大的应该还是年前1月20日发布的《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》(财建〔2020〕4号)文件。
韩文轩表示：“目前，国内五大中央发电企业都把提升清洁能源占比作为战略目标，基本上都在30%左右，有的已经达到50%。“十三五”期间，中央企业新增电力装机盈利基本上都是清洁能源装机。
2020-04-20 13:46:17 中国能源网1.1 Tiger组件背景全球光伏发电补贴和PPA的不断下降，客观要求光伏发电LCOE持续下行。
在万钢看来，推动新能源汽车市场化发展，首先要坚持战略引领，实现产业高质量发展;其次，要把握好新能源汽车转型升级的方向，协调推进氢能和燃料电池汽车发展，加强政策创新，推动各方合作。
同时，车主邦能源作为能源零售领域的头部平台型企业，与大型商业银行开展深度银企合作，有望通过共赢的方式加速推进中国能源零售市场的转型升级。
补贴打对折施压企业降本根据2019年新能源补贴政策，补贴幅度如预期有较大降幅，相较于2018年的方案，2019年纯电动乘用车补贴幅度降低47%-60%，新能源客车补贴幅度下降50%-55%，新能源专用车补贴幅度降低
聚焦“迎接出行革命”主题，多位专家学者畅谈汽车产业的绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化发展，北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋却讲起了新能源汽车的发展困局。
作为能源出行领域的标杆企业，车主邦合伙人刘新桐受邀出席，并介绍了车主邦公司如何通过能源新基础设施建设为城配物流赋能，以及加油站SaaS服务新体验为加油站降本增效的解决方案等内容。
美国已通过《美国清洁能源法案》，提出新能源车补贴变更细则，其中取消了一车企新能车销量累计20万辆后补贴退坡的限制，更改为直到美国新能车渗透率达到50%后，退税补贴才会在三年内逐步取消，补贴政策超市场预期
3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
