另一方面，今年以来传统造车品牌“国家队”们在新能源汽车市场陆续加推全新高端品牌，让这个总量依旧不大的新能源市场，即将在2021年上演新一轮大战。
今年4月，新吉奥新能源物流车产品正式投放市场，凭借载货空间、便捷性、通过性以及产品性价比等方面的优势快速获得了市场认可。
8月8日，记者从上汽通用五菱获悉，首款新能源全球车Air ev（右舵版）在印尼正式下线，这也是首款在海外生产的柳州新能源汽车。
平价时代之后的新能源电站，更多的风险被隐藏于平价的“水面”之下。进入无保障的市场竞争阶段后，在光伏电站长达25年的生命周期中，消纳、土地与电力交易的不可控变量正成为平价时代的运营端的“三座大山”。
四类车企竞逐新能源汽车市场目前，国内新能源汽车市场正在逐步形成新势力造车企业、传统转型车企（非独立运营）、跨界造车企业和技术生态导向造车企业四类新能源汽车竞逐的格局。
扎堆分拆上市 近年来，随着全球新能源汽车市场的高速发展，新能源汽车品牌的估值水涨船高。“传统车企谋划分拆旗下新能源汽车品牌上市，以期获得高估值和吸引高融资也逐渐成趋势。”
又一家传统造车巨头宣布抛弃燃油车进军电动车领域。据媒体报道，3月2日，韩国现代汽车集团公布了一份全新的战略规划，其中包括对未来电动车型的规划。
结合前期已经披露的信息来看，保定市同时进入三个城市群的合作城市(北京、河北、河南三大城市群)未来将推广1000辆以上各类车型，未势能源科技有限公司是同时进入三个城市群的氢能产业龙头企业。
广佛做电池茂名供氢源方案从6个方面提出具体措施，包括着力培育氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术研发创新、开展氢燃料电池汽车规模化推广应用、加快推进加氢站规划建设、多渠道增加氢源供应、着力完善产业配套等
截至本期，新能源指标总申请人数约43.8万，按照现行规则测算，目前今年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。同时，本期共有5689个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。
2019年全年新能源汽车销量120.6万辆，同比-3.5%。1)2019年全国新能源(4.100, -0.01, -0.24%)车销售地前五名基本稳定，上险量占比在50%左右。
11月24日，吉利继比亚迪昨日官宣旗下新能源汽车涨价后，也宣布旗下部分车型将要涨价。据悉，包括吉利汽车、几何汽车以及睿蓝汽车在内的车型，官方指导价将上调2000元到6000元不等。
近期，党的十九届五中全会也明确提出“推进能源革命”、“构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型”和“加快推动绿色低碳发展”、“全面提高资源利用效率”等要求，为能源产业的持续健康发展指明了方向，需要在具体的工作中贯彻落实
2020-07-15 11:21:43 上证报据工业和信息化部7月15日消息，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部
2020-08-03 09:34:41 上海证券报 作者： 李苑 从今天起，北京市将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。
继将国产Model 3标准版车型售价拉进30万元后，5月14日，北京商报记者从特斯拉获悉，7月22日补贴新政正式实施后，国产Model 3长续航后轮驱动版售价将维持目前的34.405万元不变。
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