在智能电动车领域，除了自动驾驶系统为核心的软件以外，动力电池成为了智能电动车汽车的新核心硬件。谁掌握了它，谁就在一定程度上掌握了未来在该市场竞争的主动权。
一个不容被忽视又令人遗憾的现实是，我国新能源汽车市场虽在过去10年经历了一轮爆发式增长，整车和零部件相关技术性能标准根据补贴政策的要求逐渐提高，成本也实现了不断下降，但惟一未能明显改善的是恰恰是产品安全问题
缺乏实质性政策支持、价格机制厘不清、电网侧储能急刹车、其他领域也疲软无亮点，企业拿不到新项目、砍掉储能业务、被迫大裁员……储能行业刚由萌芽进入抽条之时，正当大家期许它能欣欣向荣，不料遭遇前所未见的寒冬。
一、新能源电池总体需求特征1. 2020年新能源车和电池需求根据崔东树个人测算，按照汽车生产数据2021年4月新能源汽车产量19万台，同比增长166%;电池装机总电量约923万度，同比增长155%，。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）5月7日，记者从市科技局获悉，自治区科技厅新近发布了非粮生物质能技术全国重点实验室建设项目等3项专项申报指南。
日报消息（全媒体记者朱柳融报道摄影）昨日，一卷卷包装好的新能源汽车用钢陆续从柳钢集团冷轧厂下线，工人驾驶行车从堆垛上吊起装车，准备发给客户。
日报消息（记者谢耘）28日下午，市委书记郑俊康会见华为技术有限公司轮值董事长徐直军一行，就产业布局、智能汽车及智慧城市等方面的发展进行交流，对未来合作意向达成诸多共识。
显然，柳州汽车行业属于后者，尤其在新能源汽车剧变的拐点之年，迎来阵阵掌声——五菱宏光MINI EV连续四个月打败特斯拉登上中国新能源汽车销售第一名宝座，成为“国货之光”；广西汽车集团EV50新能源物流车和新能源电卡走出国门
宁德时代针对新能源乘用车制造的锂电池产品，主要为NCM(镍钴锰)三元电池电芯、模组、动力电池总成以及电池管理系统(BMS);针对新能源商用车制造的电池产品，主要为磷酸铁锂电芯、模组、动力电池总成以及BMS
1月14日，工信部公布了《2020年12月汽车工业经济运行情况》。该报告显示，去年全年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。
不久前，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开，来自全球的汽车企业、行业组织与政府机构，就未来新能源汽车技术路径、发展方向、政策措施等话题展开讨论交流。
2019-10-21 11:19:08 中国汽车报 作者： 赵玲玲 “目前，全球燃料电池汽车进入了市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。”
近日，科技部发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》（以下简称《通知》），公布了首批人工智能示范应用的十大场景，其中包括智慧家居、自动驾驶、智能诊疗等。
报告说，德国今年1月至6月共有4.8万辆电动车新完成注册，并被准许上路，数量较去年同期增长41%，超过挪威的4.4万辆。其中，主流的纯电动车和插电式混合动力汽车分别新增3.1万辆和1.65万辆。
国家能源局综合司、交通运输部办公厅近日印发通知，要求切实做好节假日期间新能源汽车充电服务保障有关工作。通知提出，持续提升全社会充电保障能力。
近日，据彭博社报道，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%。这比中国和美国的新能源汽车销量增速快得多。
这是广西颁发的首张车联网直连通信频率使用许可，标志着柳州市可正式开展车联网（智能网联汽车）直连通信系统试验，为车联网和智能网联汽车产业发展持续赋能。
日报消息（记者周枳伽、通讯员邹兰兰报道摄影）7月4日至5日，2020第三届中国新能源汽车产业大会在四川成都举行，五菱工业公司携多款新能源新车型参会，并获得“金熊猫奖”最佳用户评价奖、技术创新奖。
“不能把当前车厂的主要精力转向氢燃料电池汽车，还是必须要继续守住储能电池纯电动汽车。”2020年电动汽车产业化面临市场下行、补贴退坡、外资品牌发力等重大挑战。
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