业内认为，特斯拉降价之后，可能对国产新能源汽车带来挑战，尤其是以蔚来为代表的主打高端市场的国产新能源品牌。
以1月为例，该月电动汽车销量前十的车型有6款来自欧洲(下图)。与国内新能源汽车开年以来狂跌的情况，可谓形成鲜明对比。分析欧洲电动化迅猛增长原因，高工电动车认为是“”政策推动 各方利诱”的结果。
（通讯员 徐晶）自柳州市“企业服务年”工作部署以来，我中心通过问卷调查、深入企业走访、政银企座谈会等形式了解到在疫情大环境下，企业的资金运转动力不足、融资政策产品信息获取渠道不广、融资政策使用率不够高等问题始终是我市中小企业面临的发展难题
与此同时，新能源汽车三电安全问题突出、召回比例高等问题也成为该行业高速发展背后虚火上升的明证。数据显示，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%。
在中央及地方的政策刺激之下，在4月份全国汽车产销量结束了21连跌，5月份乘用车也结束了22连跌，本月继续恢复正向增长，汽车产销量上升势头明显，意味着在疫情过后，汽车行业整体形势逐渐向好。
新能源汽车会跟着涨价么?此前，对于在网上流传的涨价函，比亚迪回应称“不予置评”。据界面数据不完全统计，除比亚迪外，10月以来，至少有8家动力电池相关企业传出“涨价函”或考虑涨价。
2020-06-08 13:25:16 江苏公共·新闻频道近日，由江苏自主研发的一台移动储能电源车开到了无锡江阴市南闸街道变电站，江阴供电公司技术人员熟练地将一台需要更换的配电柜电源快速地接到电源车上
会议在海口设主会场,各市县设分会场,要求各部门、各市县要上下联动,切实形成工作合力,确保完成清洁能源汽车推广各项重点任务,实现今年全省清洁能源汽车推广应用“开门红”。
本期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码。2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。根据全年个人新能源小客车指标额度，新申请者或需再排9年。
这是氢作为能源首次写入我国《政府工作报告》，这对氢能在国内的推广和应用具有里程碑式的意义？我国氢能发展的优势在哪？又面临哪些挑战呢？1、世界氢能发展现状如何？
本次有逾20个城市群进行了申报。无论最终花落谁家，按照政策精神，大部分城市群都将无缘第一批示范城市名单。在此情况下，各地区将如何看待、发展氢能与燃料电池产业，政策又将如何影响产业发展?
同时，车主邦能链以独立的第三方“数字化大中台”定位，把底层能源数据和服务接口化，提供给全国的物流平台、网约车平台、城配平台以及其他车主平台，着力打造中国能源新零售业务的数字化。
与此相适应，全新Hyper高端系列产品将应用埃安最新一代的领先科技，全新一代高性能电驱和星灵架构。“经过5年创新驱动发展，目前埃安已成为月销过2万辆的新能源汽车头部品牌。”
欧洲电动车销量增长原因，一方面是各大车企加快了在电动车领域的布局，另一方面则是欧洲各国政府在补贴政策上给予了大力支持。与中国实施补贴退坡政策不同的是，欧洲各国政府正在加大对新能源汽车的政策扶持。
据《环球时报》记者了解，埃及政府已制定汽车行业“三步走”发展战略，即先引进国外先进生产线试点组装，再带动汽配行业快速发展，然后逐步进入自主设计和生产阶段，并为此出台下调汽车零部件进口关税、限制整车进口和使用本地产零部件等鼓励性措施
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
