具体而言，1-6月份比亚迪新能源汽车销量为14.57万辆，同比增长94.5%。其中，新能源乘用车1-6月累计销量同比增长97.50%;新能源商用车同比增长35.36%。
“今年1-2月新能源汽车生产5万台，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58%，中国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强，1月同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”
宁德时代作为锂电龙头，在技术层面形成突破，市值连续大涨创新高，它也主要受益于全球碳中和的共识，在此背景之下，新能源汽车产业高速发展，新能源车产销两旺，上中下游企业订单应接不暇，业绩大增。
而电动汽车将引发汽车、能源、人工智能三大产业变革。在这三大变革中，以电为主要驱动力的能源变革是实现“碳中和”的核心突破口。“电”这一行业正迎来一场产业变革，而这场变革的主角是亿万大众。
据记者了解，新疆风能、太阳能等可再生资源以及空中云水资源都有着巨大的开发潜能，目前已建设了多个光伏和风力发电项目，改善了能源结构，开展了云水资源利用，在增雨防雹、改善生态环境和服务防灾减灾方面发挥了重要作用
上海市交通委一位工作人员表示，目前上海的外地牌照小客车近170万辆，占比超过30%。消费者之所以抢购新能源汽车，其中还有一个原因是上海燃油车的牌照需要高价竞拍，而新能源汽车上牌基本没有限制。
2019-08-09 08:50:53 中国新闻网 作者： 张海雯 8日，西宁市今年新购的217台新能源纯电动公交车正式投放运营，该市纯电动公交车占比达到18%。
2月28日，在国务院新闻办举行的促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会上，近期市场表现活跃的新能源车成为市场各方关注的焦点。对于新能源车市场来说，2022年是具有标志性的一年。
“这对我国能源转型提出了紧迫和更高的要求”，同时“也获得了国际社会的普遍赞誉，对全球应对气候变化意义重大”。他指出，我国碳排放的现状是，能源消费产生的二氧化碳排放是主体。
“芯”荒之后的电池荒随着汽车电动化智能化的发展，国家双碳目标的推进，电池作为新能源汽车的三电之一，占整车成本的近百分之四十，一直扮演着非常重要的角色，也是众车企经久未散的“电”念。
另外主要的新造车企业，如蔚来(NIO)、威马等，在去年也遭遇了一波离职潮，多位知名高管在这些新兴公司过了一车瘾”后，再度选择回归传统车企。
“突破关键技术 创新发展模式”——新能源汽车国家大数据联盟2021年高峰论坛将于10月22日在柳州盛大召开当前,行业正在积极拥抱新一轮科技革命,在电动化、网联化、智能化的新浪潮中,全球汽车产业正在加速重塑
同时，陕西在新能源汽车推广、营造产业发展环境等方面推出了一系列有力举措，支持企业搞创新、做技改、提品质、树品牌、扩规模，新项目建设不断推进，技术创新不断突破，新产品市场占有率稳步提升……陕西新能源汽车产业呈现出加速发展的良好态势
新能源汽车1-8月渗透率12.8%。8月渗透率(批发量数据)达到20.1%，7月渗透率为16.32%，渗透率环比大幅上升，同时这也是第一次新能源汽车国内渗透率破20%。
汪正胜预测，至2023年，同品牌同系列的纯电动新能源汽车成本才会与传统汽车达到一个平衡点，在此之后，新能源汽车成本上的优势有可能会逐渐增加。
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