某新能源汽车品牌销售经理朱建福说：“去年12月未涨价前，新能源汽车销量最好，有大量消费者到店咨询新能源车型，甚至还出现了‘抢购潮’，新能源汽车基本是来一批货卖完一批。”
中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇呼吁储能上下游产业链齐心协力把主要精力放在“强筋健骨”“质量提升”“安全经济”上，为储能大规模应用阶段打下坚实基础。
消费者是否会顶着寒风订购新能源汽车?严冬时节是否会影响新能源汽车的整体配送及订单交付?在本不属于新能源车“能打”的严冬时节，各家新能源汽车厂家却干得如火如荼。这几天到底发生了什么?
但与此同时，新能源汽车在实际使用中存在的不少问题也让不少车主对新能源汽车动了心，却下不了手。 “自己家里没有电桩绝对不能买新能源车，出门连个能用的充电桩都找不到。”
日报消息（全媒体记者李俊）昨日，市长、市政府党组书记张壮主持召开市十五届人民政府第34次党组 （扩大）会议，学习贯彻落实习近平总书记在首个全国生态日之际作出的重要指示精神，以及中央有关文件精神，部署贯彻落实措施
1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛(2020)”上表示：“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。
、税务总局等部委协商决定，将《道路机动车辆生产企业及产品》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录
让新能源、可再生能源更有效地转化为现实生产力，河南仍将在哪些方面努力?昨日，记者从我省印发的《河南省新能源和可再生能源发展“十四五”规划》中找到了答案。
但到了新能源汽车时代，巨头们猛然发现，电动车根本不需要发动机和变速箱，更要命的是，新的刷子，不管硬件还是软件，好像都不在自己手里。手里没两把刷子，心容易慌。
最重磅的，是发布了关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，提出工作目标为：到2025年，合肥市新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地
乘联会数据显示，10月狭义乘用车零售销量171.7万辆，同比下降13.9%，环比则增长8.6%；前十月零售销售同比增速较前九月下降3个百分点，至8.7%，主要受去年7-10月高基数影响。
在新能源汽车领域，最赚钱的可能不是冲在前场的比亚迪(264.830, 1.47, 0.56%)、蔚来和理想，而是隐身在它们背后的“宁德时代(391.050, -1.26, -0.32%)”们，以及产业链更上游的锂矿企业
中国工程院院士黄其励表示，围绕能源转型，主要措施包括一次能源清洁化、二次能源电气化、电网发展智能化、节能全社会化等途径，而电动汽车的发展，能够提高并推动这四个方面的发展。
其中，晶澳拟建的一体化项目，扩产规模高达50GW;通威则最下血本，25GW电池+20GW组件的扩产项目共斥资105亿元。半个月前的SNEC光伏大会，“产能过剩”的论调甚嚣尘上。
2019-06-04 11:14:55 第一电动网近期新能源汽车市场行情不好，“请政府出手救市”的呼声立即高涨起来，好像政府妈妈手里掌握了这个市场的所有密码，只要她老人家出手，大家就都安全了。
葡萄牙新里斯本大学学者若泽·佩德罗·费尔南德斯近日在接受本报记者采访时表示，“中国在全球环境治理中发挥重要作用，世界各国应与中国加强合作。”
2019-07-25 07:51:39 每日经济新闻 作者： 范文清 还有5个多月，新能源汽车补贴将全面退坡，之前由政策驱动的新能源汽车产业即将迎来市场化检阅。
近年来，新一轮科技革命和产业革命加速兴起，电动化、智能化、网联化、共享化融合发展成为汽车产业的特色，同时聚焦汽车与能源、交通、信息等领域联动的场景化，成为实现创新驱动发展的源动力。
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