《柳州市2025年一季度推动工业稳增长政策措施》政策解读一、政策编制背景为充分发挥柳州工业优势，扎实做好强产业文章，全力推动传统产业转型升级、新兴产业培育壮大、优势产业巩固提升，加快推进新型工业化、发展新质生产力
根据细则规定，2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再享受地方购置补贴。地方购置补贴过去由厂家在售价中直接扣除，这意味着消费者2019年8月7日以后购买新能源汽车可能要多花数万元。
日报消息 据广西卫视报道：冲刺四季度，柳州市积极开展“狠抓落实、深化改革、服务企业、保障民生、推动发展”专项行动，健全体制机制、统筹资源力量，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市。
高工电动车研究所(GGII)数据，2020年1月新能源客车累计产量仅2706辆，不足2019年同期7612辆的四成，同比下降64%，较2019年12月更是环比下降85%，成为新能源市场产量最小、降幅最大的细分车型
桂工信两化〔2025〕431号各市工业和信息化局，各有关单位：为深入推进智能制造，加速以人工智能为代表的新一代信息技术与制造技术深度融合，加快推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，根据《智能工厂梯度培育行动实施方案
2019-08-23 10:29:22 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
2019-10-22 08:36:12 第一财经 作者： 李溯婉 随着补贴持续退坡，逐渐“断奶”的新能源汽车一步步进入“成年人的世界”，再也没有“容易”两个字。
（三）支持新建投产入库企业加快释放产能1.支持对象2024年4月以来（含2025年一季度）新建投产入库，且2025年一季度产值达到或超过1000万元的规模以上制造业企业。
今年前11个月新能源汽车产销仍处于同比增长的状态，但增幅已微乎其微。1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。
不过，他同时指出，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以会上调价格。
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国家信息中心近日发布的《2020中国汽车市场展望》中提到，今年新能源汽车补贴在减弱，新能源市场的增长动力将由补贴政策拉动转为需求推动，未来一两年为新能源二手车市场形成的关键阶段，同时二手车市场的问题也将得到解决
2.补助标准：最高50万元。（二）支持无基数的工业企业加快产能爬坡1.支持对象：①2024年一季度当季产值为零。②2025年一季度产值大于2000万元、6000万元、1亿元的合规企业。
工业和信息化部关于印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》的通知工信部通装〔2024〕243号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关道路机动车辆生产企业和技术服务机构：
2.补助标准。注：补助标准为上限标准。3.申报材料。（1）支持无基数的工业企业加快产能爬坡补助资金申报表（附件2）；（2）有关设区市工业和信息化局联合相关部门审核材料；（3）企业申报承诺书（附件9）。
第二章 资金支出范围和标准第五条 就业补助资金使用范围包括对个人和单位的补贴、公共就业服务能力建设补助两类。
自治区工业和信息化厅关于2024年三季度工业经济政策——支持企业增产增效拟补助名单的公示根据《自治区工业和信息化厅印发关于做好2024年三季度工业经济工作政策措施的通知》（桂工信规范〔2024〕7号）要求
2019-08-23 16:31:09 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
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