货车的补贴标准和技术要求作了新的规定,要求车企稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛,适度提高新能源汽车整车能耗,提高纯电动乘用车续驶里程门槛。
多家企业表示,受新能源汽车行业快速发展影响,动力电池市场需求较去年同期大幅增长。分析人士认为,随着补贴大幅退坡,不少新能源企业将面临尴尬境地,下半年新能源车市或充满变数。
2020-01-15 08:00:53 中国新闻网 作者: 张旭 中国新能源汽车似乎在迎来新一轮的春天。“2020年新能源汽车补贴不会大幅退坡。”
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策,2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%,而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
随后,工业和信息化部相关司局负责人解释称:“为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡,希望行业企业坚定发展信心,加大创新力度,提升产品品质,加强市场开拓
为了促进行业发展,前几年我国对新能源汽车给予一定补贴。今年6月25日,2019年新能源汽车补贴新政正式实施,补贴力度大幅下降,而到2020年底,对于纯电乘用车的购车补贴将取消。补贴为什么要下降?
就在年前的最后一天,四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了从2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
《通知》指出,自2021年1月1日起,新能源汽车补贴标准将按照更早前发布的《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在2020年基础上退坡20%。
在补贴退坡的压力下,新能源车企如何应对来自市场层面的压力,这考验着各大新能源汽车品牌管理者的智慧。新政搅动“一池春水”“买了还真赚到了。”
2019-06-27 08:15:13 经济参考报补贴退坡过渡期结束 新能源汽车市场面临洗牌6月26日,随着三个月过渡期结束,2019年新能源汽车补贴政策正式实施,目前多数车企尚未公布补贴退坡之后的价格
2019-06-28 08:29:27 经济日报此次补贴退坡给新能源汽车的定价策略带来了挑战,如果涨价,会造成终端市场价格震荡;如果不涨,车企和经销商就需要自行消化6月26日是新能源汽车取消地方政府补贴的第一天
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