比亚迪在声明中表示，本次价格上调主要是新能源车型的补贴退坡以及原材料价格大幅上涨等因素导致。想必稍微了解中国新能源汽车行业的朋友都非常清楚，比亚迪并不是第一家宣布旗下车型涨价的新能源车企。
气候危机和能源危机的加剧，让能源技术创新成为全球共识，特别是在零碳科技领域，全球正开启新一轮“竞赛”。
数据显示，吉利汽车1月新能源和电气化汽车销量为4762辆，同比下降47.2%;北汽新能源1月新能源汽车销售2006辆，同比下滑55.5%。江淮汽车1月纯电动汽车销量则为2170辆，同比下降64.1%。
2020年是新能源汽车补贴退出的最后一年，失去补贴的保驾护航，企业被倒逼着向真正的市场驱动转型。如何摆正心态，调整姿态，迎接这场市场化的考验，是我国新能源汽车市场要面对的第一重困境。
2019-08-27 09:41:39 中国汽车报网 作者： 张忠岳 李亚楠 新能源汽车推广模式一直饱受争议，对于推广的力度、采购的品牌乃至补贴的程度，都是各方关注与争论的对象
电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。
日报消息（记者韦斯敏）近日，北部生态新区（阳和工业新区）政务服务大厅迎来了几位特别的“客人”——阳和街道六座村村民委员会代表将一面锦旗送到了审批人员的手中，锦旗上印着“热情服务助力乡村振兴 克己奉公彰显巾帼本色
上海车展前夕，吉利新能源高端纯电品牌几何汽车正式发布，旗下首款高性能纯电轿车几何A宣布上市；上海车展上，奇瑞汽车旗下高端品牌星途首款产品TXL/TX也宣布上市，新品牌主攻产品性能，并以“智能化”为标签；
新能源纯电车型产量同比减少70.17%，销量同比减少82.79%。2021年上半年，北汽蓝谷营业收入下滑2成，归母净亏损也扩大至20.97亿元。
2019-12-26 07:53:05 经济日报 作者： 杨忠阳 新能源汽车发展实现稳中求进，一方面，新能源汽车政策要“稳”。另一方面，新能源汽车企业要“进”。
2019-08-27 08:15:28 新浪汽车“经过深思熟虑，现代汽车决定在上海设立运营一所专业的氢能源展馆——‘现代氢世界(HYUNDAI Hydrogen World)’，积极响应中国政府在新能源开发方面的政策方针
尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力。今年下半年，我国新能源汽车产销已连续3个月下降。
您觉得与民众目前的需求相比，我们在新能源车充电网络建设上还存在哪些问题?全生明：大家对新能源汽车的顾虑，除了车本身的续航、安全等问题外，充电设施也仍是新能源汽车产业的主要短板之一。
1、新能源汽车行业重回高速期(1)国内10月我国新能源汽车销量16万辆，同比+105%，这是今年连续第4个月同比翻正，且同比涨幅越来越大。
新能源汽车的发展最初主要依靠政府补贴政策，在买车补贴和购车税收优惠等政策支持下，新能源汽车实现了从0到1的突破，我国十年来新能源汽车也实现了从0到100万辆的突破，成为全球最大的新能源汽车销售市场。
首先，欧洲新能源汽车补贴力度强劲，对于纯电动汽车，德国、法国每辆车补贴金额高达6000欧元，如果按照每辆车四万欧元来算的话，相当于打85折。
01新能源汽车扎堆涨价 动辄上万元随着95号汽油迈入“9元时代”，引发了很多人“加油焦虑”。他们之中，有的将视线转向新能源汽车。可油价上涨同时，新能源汽车也迎来涨价潮。
宝马集团新能源汽车布局“提速”足以让我们管中窥豹，见一斑而知全貌。近年来，各大汽车巨头在新能源汽车赛道上的角逐愈演愈烈，如何应对这一激烈竞争也成为我国自主品牌车企亟需解决的问题。
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