2020年，中国光伏产业将正式迈入无补贴平价上网时代，此时由于疫情带来的整个经济形式的衰退，国内经济需要新的突破口，新基建、十四五规划的大方向既定，点燃光伏终端需求的奋起，正是光伏企业逆风翻盘的最佳机会
）要求，近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
日报消息（全媒体记者朱柳融）6月24日，“丝路工坊”中国—马来西亚铁路技能人才培训项目、中国-马来西亚铁路现代工匠学院暨2024年中马铁路技能培训系列活动启动仪式在柳州铁道职业技术学院（以下简称柳铁职院
报告指出，全球约1/3的温室气体排放来自能源行业，因此，能源行业面临的减排任务艰巨，也是各国一直以来最为重视的减排领域。为了不断推进能源转型和结构调整，发展可再生能源应该成为全球的优先选择。
3月14日，柳深科创科普协作发展新质生产力助力科技成果转化与科普能力提升交流活动在国家级柳州人力资源服务产业园核心园区广西（柳州）职业技能公共实训基地举行，来自深圳、上海等地的科普专家围绕“科创科普融合
工业和信息化部 国家标准化管理委员会关于印发国家智能制造标准体系建设指南（2024 版）的通知工信部联科〔2025〕60号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、市场监管局
2020-06-02 13:21:31 北京日报6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》。
随后，苗圩在上述论坛中表示，“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。苗圩对新能源汽车补贴政策的明确表态，让当下的新能源汽车市场吃了一颗“定心丸”。
不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。
此前，国务院已提出将购置补贴和免征车辆购置税优惠政策延长2年，财政部于4月9日指出将抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定是市场预期，因此国家补贴新政有望于近期落地，充电桩建设、公共领域电动化等政策组合拳也将持续推进
我国新能源汽车产业正处于“成长过渡期”，正在从政策导向向市场导向过渡，然而过渡期就一定会经历一定的阵痛，随着新能源汽车补贴加速退出，我国新能源汽车市场的高速增长已经告一段落。
为便于各单位和社会公众更好理解把握有关内容，工业和信息化部节能与综合利用司负责同志作出如下解读：一、加快工业领域清洁低碳氢应用具有重要意义习近平总书记强调，“积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
2019-08-14 08:01:17 证券日报 作者： 龚梦泽 就在正式实施2019年新能源补贴政策一个月后，各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。
为深入贯彻落实党中央、国务院关于深化职称制度改革的决策部署，进一步加强职称评审监管，提高职称评审质量，促进职称评审公平公正，更好发挥职称评价“指挥棒”作用，近日，人力资源社会保障部印发《职称评审监管暂行办法
早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。
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