而比亚迪自2019年7月销量下滑以来，截至今年6月依然未摆脱负增长，因此被质疑作为A股市值“第一车企”有些成色不足。比亚迪在一定程度上是中国新能源车市当前的缩影。
制动失灵、异响占比分别为7%;挡位抖动占比5%;底盘故障、动力中断、通讯故障及其他缺陷的占比均在5%之内。数据还进一步显示，在已经发生的召回案例中，涉及新能源汽车的数量为12.3万辆。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告如下
曾庆洪：加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设虽然全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪代表详细提案暂还未正式公布，但据其在近日接受媒体专访时表示，他将在今年两会上主要围绕如何加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设提出建议
特斯拉车主维权事件几乎掩盖了上海车展的新车型和新技术，比如跨国车企终于全面进入新能源汽车市场，比如丰田、宝马、极氦等车企发布全新重磅新车。
但在电池价格波动背景下，比亚迪和广汽市场规模明显高于造车新势力，很大一部分原因是拥有自研自产电池的内部体系，动力电池供应直接影响新能源汽车企业的发展前景。
便利的背后，还有更大布局…我国新能源汽车产销量连续多年位居世界首位，但对于不少消费者来说，依旧纠结是否购买新能源汽车，因为还存在里程焦虑、充电焦虑等。
新能源车正加速替代燃油车，10月11日，中汽协发布9月份的汽车销量，9月及首三季汽车销量分别增长25.7%及4.4%，新能源车销量增长分别为93.9%及1.1倍，渗透率分别提升至27.13%及23.5%
长沙2023年6月15日／美通社／－－三一集团（“三一”）宣布，位于中国中部湖南省省会长沙市的三一新能源工程车辆试验中心（“中心”）已投入使用。
早在2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，其中已经明确燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，并提出车用氢能源产业与国际同步发展等战略。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段，未来将转向以更多精力关注相关行业和高技术的协同，充分挖掘未来汽车造福社会的潜能。
而新能源汽车的金光大道，显示出了格外的成色。正因为如此，针对国产造车新势力的研究，几乎成为了分析师的一门显学。几家公司从产品到经营、再到财务的各项数据指标，无不被放在聚光灯下一一进行比较。
另外主要的新造车企业，如蔚来(NIO)、威马等，在去年也遭遇了一波离职潮，多位知名高管在这些新兴公司过了一车瘾”后，再度选择回归传统车企。
2019-05-07 14:23:19 山西省工信厅省工信厅公布的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》显示，我省将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，支持太原等地申报国家级试点示范城市
“有压力就有动力，国产新能源汽车考虑到未来的发展，势必要提升自己的产品力;在整个‘抗压’过程中，有的车企崛起有的车企走向衰亡，优胜劣汰也在促使整个行业的快速发展。”
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