2019-03-27 09:04:09 经济观察网 作者： 高飞昌 新能源已经成为未来趋势，这是毋庸置疑的，但是单一的技术发展路线有风险，相反如果我国新能源汽车拥有纯电、混动、燃料电池等多种技术路线
财报显示，各大车企均已开始在利润结构中针对新能源补贴补退坡进行铺垫，其中不少车企已经意识到其新能源汽车销售后的运营里程很难达到政策要求，做好了坏账准备。
省工信厅新能源汽车发展处处长徐涛告诉记者，在省委、省政府重视下，今年以来，全省新能源汽车推广应用环境不断完善，省政府还专门针对新能源汽车出台了1万元/台的促消费奖励政策，在多重利好下，我省新能源汽车消费市场克服了疫情影响
在全球汽车产业格局重塑的背景下，现代汽车集团着重关注新能源汽车全球化、氢燃料电池汽车市场化等问题，并竭尽全力为中国汽车产业快速健康发展做贡献。
春节期间，爱驰汽车有限公司上饶工厂里一派繁忙景象。几天前，今年首批出口的78台新能源汽车顺利发往以色列。现场工作人员介绍，因海外订单增加，工人们在加班加点生产。
上个星期五，“新能源汽车”成为柳州的热点话题，我市不仅成功举办了第十一届中国—东盟（柳州）汽车工业博览会，成为2021年新能源汽车下乡的第五站，还汇聚了来自全国新能源汽车领域的专家、企业家，召开了一场新能源汽车国家大数据联盟
首先，新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体，此次疫情导致网约车体系受到影响，部分网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命打击。
“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。
11日上午，“科技与经济深度融合”活动中的“新能源汽车与可再生能源融合论坛”率先举行，论坛由中国汽车工程学会和青岛市政府承办，主题为“新能源汽车与可再生能源融合发展”。
四部委宣布，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
11 月20 日，第十八届广州国际汽车展览拉开帷幕，在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌，与此同时埃安家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV
“扶不起”的新能源尽管6年前，李书福几乎拿出了“All in新能源”的架势，但吉利新能源汽车的表现一直不太乐观。从产品来看，吉利可以说是目前推出电动化车型品牌及细分品类车型最多的自主汽车品牌。
截至2020年底，全球新能源汽车累计销量突破1000万辆，中国占比50%以上。“全球范围内，新能源汽车市场占比快速提升，特别是在以欧盟、中国为代表的国家和地区，新能源汽车迎来全面市场化突破拐点。”
目前符合国六排放标准的插电式混合动力车型较少，加上二手新能源汽车市场的低价冲击，对新车销售造成了影响。逆风前行 产销略高于上月11月新能源乘用车产销情况并未转暖，只是云开一线。
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