“本次对于电池能量密度系数有所下调，除补贴退坡影响外，可能也是出于安全考虑，并未继续追高。”经销商闻风先行实际上，在新能源车补贴标准落地前，经销商早已闻风先行。
2020-09-22 11:17:21 电车资源新能源汽车的安全问题一直是制约消费者选择的痛点之一，加上网上不断传出的电池自燃风波，不少消费者可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型会更容易出现起火事故
长江商报记者注意到，仅6月以来，国家有关部门就连续出台了4项新能源汽车重磅政策文件。政策的密集出台，不仅持续推进了新能源汽车发展，也进一步稳定了投资者的信心。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
在今年的新能源赛道变局中，继威马、天际之后，又有一家造车新势力或将倒下。“自游家并不是要倒闭，也不是关闭所有店，只是精简一些团队，给老板一些时间去解决相关问题，争取明年上半年把车交出来。”
然而火热的纯电动汽车及产业链也在疫情冲击下遇到了不小的挑战，如芯片供应不足和原材料价格上涨等，未来新能源车产业的景气度能否持续?哪些细分板块的投资机会尚待挖掘?我们一起来梳理一下。
吉利国际公司常务副总经理薛涛在上述签约仪式上表示：“在电动化浪潮影响下，中东欧地区新能源汽车市场展现出蓬勃生机，这为吉利携手格兰德汽车开拓新能源汽车市场带来极大助力。
图片来源：吉利汽车(00175)对于吉利汽车(00175)而言，这些年唯一遗憾的可能就是新能源业务还没有真正打开局面。最近几年，全球范围内新能源都是热门话题，新能源汽车更是其中的重中之重。
自去年下半年市场行情启动以来，新能源汽车股票、基金成为市场中首屈一指的投资主题。多家新能源汽车公司市值成倍增长、相关主题基金豪揽单月40%收益……“起飞”的新能源汽车行情，不断地刺激着投资者的神经。
从国家层面来看，工信部、财政部、交通运输部等多部门发文推动新能源汽车持续发展，国务院会议明确将新能源汽车补贴免税政策延长2年，有助于提振新能源汽车市场信心，并为新能源汽车企业车型规划与战略调整留足时间，
为进一步稳定和扩大汽车消费，巩固新能源汽车产业发展优势，近期各地各部门陆续推出一系列支持政策。与此同时，在“金九银十”购车热潮下，车企正花式促销以提振销量。
不仅如此，新能源汽车产品品质显著提升，中高端车型市场份额不断提高，动力电池系统成本已下降至1元/瓦时以下，比2009年下降85%。产业结构也持续优化，落后企业加速淘汰，优势企业加快“走出去”步伐。
为打造国际新能源汽车产业高地，助力龙行工程落地实施，助推柳州市工业高质量发展，柳州市中小企业服务中心联合广西龙行未来科技服务有限公司开展“东风柳汽汽车产业链综合能力管理咨询提升活动”，全面提升柳汽产业链的中小企业综合管理能力
最近，根据日本Mark Lines公司所公布的数据显示，在全球新能源领域，中国制造的新能源车型，销量占到全球的40%，美国为30%，欧洲各国的总和约为20%，而作为全球数一数二汽车大国的日本，它的占比却还不到
分结构来看，新能源乘用车分别产销12.1万辆和11.8万辆，同比分别增长95.8%和92.6%，贡献主要增量。新能源商用车产销均为0.7万辆，同比分别增长14.1%和16.1%。
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