尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
二来当时电动汽车市场还远未迎来增长的拐点，电池的成本也很低，大多数新能源车企更多需要考虑的是，如何把车卖出去，完全没考虑过有一天电池会越来越贵，甚至还买不到。
新华社记者调查发现，当前新能源汽车行业中，“产品指标注水还甩锅客户”“企业还没卖一辆车市值就几千亿”等问题逐渐凸显，“虚假宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。
对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树告诉证券时报记者，中英两国在新能源汽车领域的产业链基础情况不同，戴森取消造车计划，并不具备行业代表性，但中国的新能源汽车市场确实进入了调整期，企业所面临的压力也在增大
随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。同时，政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升，新能源汽车市场渗透率不断提高。
据有关机构统计，2018年新能源汽车全产业链投资超过七千亿元，占汽车产业总投资额的50%以上。截至2018年底，全球新能源汽车总销量突破550万辆，其中我国占比超过53%。
热烈的资本市场表现背后，是一场席卷新能源汽车产业的“电池荒”。不久前有报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，在宁德时代蹲守一个星期。
2021-01-05 08:19:28 大眼海豚的财富号早先时候，不持有白酒的，都不好意思说自己在投资，如今不持有新能源汽车都不知道该用什么词形容，新年大爆发，没有持有的，又要叹息了，这一再走高的
作为全球最大的新能源汽车市场，混和动力、纯电动乃至氢燃料汽车，不仅是中国出口的“金名片”和本土市场消费升级的新选择，而且正在加速成为经济高质量发展的新引擎。
当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
根据多位朋友的介绍，新能源汽车100元的电费，能跑过500元的油费，一年算下来节约的油费还是非常可观的。从马路上四处可见的滴滴车就可以看出，几乎全是新能源电动车。”还有一个理由更为实在，就是方便上牌。
因此，不要把短期销量表现看得太重，下半年新能源汽车市场仍值得期待——中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月份我国新能源乘用车产销分别完成7万辆和6.7万辆，较6月份环比分别下降41.8%和51.4%，
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