7月16日，国新办举办2021年上半年工业和信息化发展情况新闻发布会。田玉龙表示上半年我国汽车产销总体保持稳定增长，特别是新能源汽车增长态势更快。
随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。同时，政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升，新能源汽车市场渗透率不断提高。
2021-01-25 09:57:44 中国汽车工业信息网在2021中国电动汽车百人会论坛上，对于新能源汽车未来发展方向，越来越多的观点指向与智能化融合发展。
何小鹏预测，2025 年，新能源乘用车的渗透率会达到 45%，“今天的变化会让竞争很快开始收敛，并且变成当前竞争对手、竞争选手间的残酷竞争。”
2019-04-15 13:30:08 经济日报绿色、环保、不限行，是人们对新能源汽车优越性最直接的感受。不过，在新能源车普及的道路上，还存在着许多瓶颈。
经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道。从昨天起,我们分三次对《规划》以及其他相关政策的落实情况作一个阶段性的归纳与展望,今天让我们聚焦新能源车的两大目标。
一直以来，车主邦致力于“用数字化定义能源消费新基础设施”， 在“互联网+油站(充电桩)+车”领域具有着独特的平台优势，其业务已经覆盖300余座城市的1万余座加油站及31万多根公共充电桩，已经成为全国性“
股价狂奔以市场对车企的传统估值逻辑来看,以造车新势力之姿入局的新能源车企,在产销量、营业收入、盈利能力等方面,远远不如传统车企,却已经在资本市场完成对传统百年车企的接连反超。
通俗来说，续航里程长，电池密度大，能耗水平高的新能源车将获得最大额度的补贴。按照2019年新规，纯电动乘用车的顶格补贴为2.5万元×1×1.1=2.75万元，比2018年的6.6万大幅下降。
工信部：新能源汽车产业需转换发展动力工信部装备工业司副司长罗俊杰认为，作为中国汽车产业扩大开放的排头兵，新能源汽车市场的竞争愈发激烈。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌告诉记者，一方面，新能源行业整体发展仍不成熟，前期一些产品品质无法得到有效保障，令消费者购车热情不高。
22日，记者从第六届中国(南京)国际节能与新能源汽车展览会暨高峰论坛上获悉，近五年中国新能源汽车的保有量年均增长50万辆，呈快速增长趋势。不少国内老牌汽车制造城市，正在发力“新能源”。
1月至3月我国汽车产销达633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81％和11.32％，其中新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆，比上年同期增长1倍和1.1倍。
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