西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博在接受记者采访时表示，智能网联汽车现在处于从初级量产阶段到中高级或者高级别自动驾驶应用转变的过程中。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
2020-07-28 08:54:34 《中国改革报》 作者： 刘育英 工业和信息化部副部长辛国斌日前表示，要加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)
柳州市工业和信息化委员会 关于举办汽车配件行业中小企业技术人员 专题培训班的通知 各有关企业： 按照广西汽车产业人才小高地工作安排，为进一步加大对汽车产业人才培养力度
（通讯员 陈美玲）根据柳州市“企业服务年”活动总体方案工作部署，为弘扬劳模精神和工匠精神，提升柳州中小企业专业技术人员技能水平，培养更多“柳州工匠”，推动柳州市中小企业高质量发展。
彭博新能源财经资深分析师江亚俐表示：到2019年底，一线大厂的单晶硅片成本已经低于多晶硅片中、大规模生产商。在单晶供不应求的时候，单晶硅片价格坚挺，多晶硅片凭价格优势还有市场空间。
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
我国新能源汽车的电池技术、整车性能在政策推动下尽管取得了长足进步，但仍存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题。夯实充电基础设施，为新能源汽车续航意义深远。
受此影响，中国的新能源汽车市场首次出现了连续六个月的下滑。此外，特斯拉在上海的超级工厂以创纪录的建设速度完工并投产，第一辆下线的白色Model 3在2020年1月初交付。这可能可谓一个新的时代信号。
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
随着柳州汽车制造企业持续加大全球市场的开拓力度，今年一季度柳州保税物流中心（B型）整车出口业务量已超过去年全年——总体完成进出口业务66票，通关贸易额7620万元，汽车整车出口544台约5200万元。
2019-07-10 13:24:31 互联网节能技术“获客难”早在去年国家节能中心在河南新乡和三门峡召开节能技术改造与服务供需对接会上，相关专家和企业就已经关注到推广难、选择难、融资难这三大问题
此前一直死守“保价承诺”的新能源车企，终于撑不住了吗?销量“五连跌”，全年或负增长中汽协公布的数据显示，新能源汽车11月同比降幅依然明显。
其中，以新能源车为代表的多个产业领域表现不俗，新能源车产销量更是超出市场预期，实现产销量双增，比亚迪今年前9个月销量已突破100万辆，达118万辆。
2019-04-22 13:38:49 集邦新能源随着平价上网的脚步越来越近，光伏发展到现阶段，可以说已经进入了光伏组件4.0阶段，光伏行业的需求在于能够真正降低LCOE的高效产品。
随着经济的快速发展和市场竞争的日益激烈，企业对于中高层管理者的要求越来越高，当前90后、00后已步入中层管理岗位，为进一步提升他们作为中层管理人员的管理能力，激发他们的潜能，发挥他们的价值，7月28日由柳州市中小企业服务中心主办
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
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