他强调,全球汽车产业应更加紧密合作、共克时艰,充分发挥汽车产业作为国内国际双循环的节点作用,危中求机,主动拥抱新一轮科技革命,加快推进“电动化、智能化、共享化”转型,全面构建产业融合发展新生态,共享汽车产业创新发展成果
今年以来,新能源车产销“井喷”,行业景气度持续走高,新能源车板块持续火热。数据显示,截至10月31日,中证新能源汽车产业指数年内大涨64.38%,远超同期沪深300的涨幅。
今年伊始,国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)”,明确要求公交、物流、出租车等商用汽车,电动化率达到80%,5月20日,国家发改委、国家能源局联合发文征求意见,提出在特定领域加快推广换电模式
近日,中国汽车工业协会最新统计显示:截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。
伴随人工智能新一波浪潮和汽车智能化趋势,电子芯片市场需求日益旺盛 国产汽车芯片迎来新机遇 目前,汽车智能化发展带来的巨大蓝海市场正吸引多方入场,自动驾驶芯片迎来创投热潮,行业市场格局有待重塑。
2016年3月24日,国家发改委网站发布消息,为加快发展新能源汽车产业,支持企业整合优势资源,扩展发展空间,增强竞争力,按照《汽车产业发展政策》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》,同意北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目
日前,相关部门已经启动面向2035年的新能源汽车产业发展规划编制工作,着手为我国新能源汽车未来发展进行顶层设计。未来新能源汽车产业路线图会如何演进?应如何看待当下产业的热点话题?
国家主席习近平为此次大会发来贺信,指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境
可以确定的是,2022年之后我国的新能源汽车补贴将不再持续,也就是说政府主导将退出,新能源汽车必须开启市场化发展轨道。这恐怕也是一众新旧车企计划在2022年推出可以媲美燃油车的新能源车型的根本原因。
除了英国路特斯,保时捷、宾利等外国车企也在消博会上展示自己的电动化发展成果,以及他们对中国新能源汽车市场的看好。本届消博会,大众携旗下保时捷、宾利、杜卡迪、兰博基尼四大品牌参展。
赛力斯新能源车型亮相欧洲斩获订单、睿蓝汽车新能源车销往南美洲、“重庆造”新能源汽车首次经由中老铁路出口……进入1月以来,重庆新能源汽车制造企业瞄准海外市场加快推出新产品,相关部门也积极畅通汽车“出海
在此背景下,今年以来,不少资本开始掘金充电市场,有传统车企,有造车新势力,有大型房企,也有能源巨头跨界,新能源汽车充电市场硝烟弥漫。
连日来,柳产“网红”新能源汽车引发广泛关注。近日,记者走访柳东新区部分新能源汽车整车生产车间、零部件生产线以及汽车物流园,各企业开足马力,迎接新一轮新能源汽车的产销旺季。
新增的产品可能导向电动汽车,预计以小型经济型电动车为主。在政策的推动下,多家汽车企业的相关车型将参与新能源汽车下乡活动,包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和欧拉IQ、上汽通用五菱宝骏E100等。
据了解,2021年我国新能源乘用车产量达到331万辆,其中宏光mini、奇瑞eQ、奔奔、欧拉黑猫、零跑T03等A00级车产量就达到63万辆,A0级车产量37万辆,两者在新能源乘用车中的占比达到30.3%
视频截图日报消息(全媒体记者荣瑶报道截图)“广西柳州原本是一座传统工业制造城市,如今正逐步发展成为国际新能源汽车产业高地”……昨日一早,央视《朝闻天下》栏目聚焦柳州科技创新赋能新能源汽车全产业链发展。
正如李鹏举在本届车展上的感受,新能源汽车在本届车展中表现抢眼。国内外参展车企共展出新能源汽车182辆,较去年增加32辆,占1050辆展车总数的17%,其中不少是首发车辆。
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