近期，江苏、浙江、江西、河南等地相继召开新型工业化推进会议，聚焦提升产业链竞争力、加快传统产业焕新和新兴产业壮大、推动产业集群发展等方面，系统部署推进新型工业化。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》(征求意见稿)，到2025年我国新能源汽车销量将占汽车总销量的四分之一左右，预计届时新能源汽车保有量将超过2500万辆。
以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。
对此，在2019年年底举行的新能源汽车换电模式研究座谈会上，工信部分管新能源汽车产业的副部长辛国斌强调，充电与换电模式不是对立的关系，两者各有优势和特点，应鼓励包括充电、换电在内的各种新能源汽车电能补给模式共同发展
此次展会特别开设首届全国专利密集型产品展览区，旨在聚焦全国高端创新产品及技术，充分展示一批具有突出社会效益的专利密集型产品，推动创新驱动型企业发展。
2020-08-31 08:11:52 南方日报 作者： 魏泓泉 黄舒旻 8月29日，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期(下称“广汽丰田项目二期”)正式动工，助力构建广东新能源汽车产业集群
中国人寿管理层表示，自2019年实施“鼎新工程”改革以来，中国人寿市场化受托资产规模增长40%，资产端久期增幅达1.1年。
福特和众泰汽车(3.720, 0.02, 0.54%)合资的研究院亦被曝出已基本成了摆设，而最早确立合作的江淮大众首款产品思皓E20X至今还未上市。为何新能源合资车企进展波折?
2020-01-19 10:58:26 中国电力新闻网“当前，我国能源产业正处在由高速发展向高质量发展的转型阶段，主要还需解决化石能源消耗多、油气进口依存度高、单位产值能耗高的问题。”
，深入讨论落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)工作举措，明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作，要求做好全产业链协同、“车—路—网—云”协同，统筹好发展和安全的关系
展望2021年，国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断2021 年全球新能源汽车景气将继续提升。
在很多人眼中，特斯拉似乎没有了竞争对手，但一个垄断市场对消费者并没有好处，经营者将失去对产品和服务进行变革创新的动力。随着全球化车企的竞争日益激烈，大洋彼岸，下一个十年，中国新能源汽车谁能匹敌特斯拉?
筹备多时的广西新能源汽车实验室，最终落子五菱研发与试验认证中心，它将使广西的新能源车创新链产业链深度融合，共赴新能源科技创新的星辰大海。
造车新势力以及部分互联网企业，凭借技术创新和灵活的市场策略，成为撬动市场的“鲶鱼”；传统车企纷纷加大在新能源领域的投入，加速向电动化、智能化转型……汽车下乡、减免购置税、以旧换新等政策“春风”为新能源汽车市场持续释放暖意
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