8月初，位于武汉市的东风新能源汽车产业园一号园区内，企业的生产氛围像当下天气一样火热。智新科技股份有限公司IGBT模块生产线上，自动化设备24小时满负荷运转，为东风新能源汽车产业补上关键一链。
作为低碳出行工具，新能源汽车一头连着各地的“双碳”目标，一头牵着车主的用能成本。我国广袤的北方地区该如何应对低温天气对电池的影响？如何提高新能源车主的出行便利度？如何缓解寒冬中的电“冻”车尴尬？
新能源汽车产业驶入发展“快车道”中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车产销保持较快增长，产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比增长59.92％和61.74％。
11月30日，在北部生态新区智能电网产业园里，一家新能源电池生产企业车间，工作人员按照生产工艺流程，认真细致地组装电池，一条生产线新能源电池产能可达800多台套/天。
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，2020年10月由国务院办公厅印发，明确指出“发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措”，并提出未来十五年新能源汽车产业发展目标和重点任务
作为上汽通用五菱国际化业务“造船出海”模式的落脚点，2017年，印尼公司正式成立，生产基地具备年产12万辆整车的能力，建成包含冲压、车身、涂装、总装四大工艺的现代化整车制造工厂，是目前印尼最大的中资整车制造企业
“氢能在交通领域的应用尤为重要和广泛。”全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林接受记者采访时表示，“它或将整体带动汽车产业链发展。”
产业发展前景好、能够带动庞大的上下游产业链，让新能源汽车成为各地在发展规划中频频提及要重点发展的产业之一。十多年来，在竞相发展新能源车产业的浪潮中，长三角地区的表现如何?
中国氢能联盟预计，到2050年，我国氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值将达到12万亿元。不过，氢能未来前途一片光明，但道路却注定十分曲折。
2020-11-03 09:00:13 中新经纬据中国政府网2日消息，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。
提出了不少务实的新举措，比如进一步加大对民营企业信贷支持力度，对新能源汽车、商用车等行业新增的产能，要求在符合市场准入要求的条件下，公平给予资质、认证认可，不得额外设置前置条件等。
乘龙H7 LNG牵引车。11月26日，2023数字物流赋能产业高质量发展大会暨第五届中国物流与商用车“赢运之骥”影响力盛典在苏州开幕。
2020年资本市场最大的黑马非新能源车企莫属，上半年在疫情的冲击下新能源汽车行业并不乐观，不过下半年随着各国应对气候变化相继提出碳中和时间表，新能源汽车概念股迎来集体爆发，许多新能源车企市值都实现突破站在了历史高点上
这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。
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