新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:新能源车专用险要来了 | 耗时 43 ms

关于印发《智发展战略》的通知

,抓住产业智化发展战略机遇,加快推进智发展,我们制定《智发展战略》。

电池之战:宁德时代神话不再?

从业者的悲观态度印证行业的不景气。中国汽工业协会的统计数据显示,2019年11月,国内产销量分别为11万辆和9.5万辆,同比下降分别为36.9%和43.7%。

2020-01-06

销量五连降 插电混动真凉凉

在此之前,争对插混市场的行情,今年2月间曾有相关企撰文指出,第一,插混的问题出在北京这样的区域市场,对插混准入政策不友好,第二,插混是国家鼓励发展的技术路线,但多年以,插混产品在国内市场的占有率一直受到纯电动产品的挤压

2019-12-20

比亚迪第100万辆下线 何猷君成第100万位

2021-05-20 07:46:13 中国闻网   作者: 郑小红  比亚迪第一百万辆--汉EV19日下线 比亚迪供图比亚迪第100万辆19日在深圳下线

2021-07-08

2万指标搅动北京市 4S店消费者到访量陡增

针对此次北京增的2万个指标,各大企的4S店均有不同程度的优惠活动。优惠力度最大的属北汽

2020-08-12

自主企遭遇寒冬 2月销量暴跌

多家自主企承压。从头部自主看,北汽2月份销量为1002辆,同比减少65%。

2020-03-12
2019年柳州市高<em>新</em>区创<em>新</em>创业大赛及汽<em>车</em><em>专</em>项赛圆满落幕

2019年柳州市高区创创业大赛及汽项赛圆满落幕

2019年7月8日,由市科技局、柳州高区管委会、团市委主办,柳州高技术创业服务中心承办,市青年创业促进会、柳州商聚企业管理咨询有限公司协办的2019年柳州市高区创创业大赛,2019年柳州市汽产业创创业项赛暨中国青年汽行业创创业大赛柳州赛区赛

! 这些细分领域值得研究

几年依然维持高增长,一定是我们研究的重点方向,今天分享几个细分领域供大家学习。三元前驱体龙头——中伟股份:反超龙头位居行业榜首,深度绑定优质客户,厚积薄发!

2021-02-08

试点推广1.8万辆换电

记者近日从湖北省电动汽流通协会获悉,武汉市人民政府近日发布的《武汉市换电模式应试点实施方案(2022—2023年)》,提出到2023年底,武汉市累计推广换电1.8万辆、建成换电站

2022-07-25

上汽通五菱推出氢燃料电池汽型整达到国内领先水平

日报消息(全媒体记者荣瑶)昨日,上汽通五菱旗下氢燃料电动试制正式亮相。据悉,该型整达到国内领先水平,部分技术达到国际领先水平。早在2019年,上汽通五菱就启动氢燃料电池汽的开发工作。

2017年推广补贴金额超220亿

2019-10-12 08:31:59 工业和信息化部10月11日,工信部公示“2017年度推广应补助资金清算审核情况”,涉及补贴金额超220.27亿元。

2019-10-12

欧阳明高:未10-15年中国保有量将接近1亿辆

以这个高度看问题,大概有三大革命,第一个是电动化,也就是电动革命,主是动力系统的电动化。

2021-03-22

宇通客累销超17万辆,前11月销量降28%行业或恢复性增长

卡塔尔世界杯激战正酣,赛场外有888辆自宇通客(7.970, 0.07, 0.89%)(600066.SH)的

2022-12-13

关于广西实验室项集中申报工作的补充通知

自治区科技厅关于广西实验室项集中申报工作的补充通知桂科基字〔2023〕11号各有关单位:我厅于2023年1月16日发布《自治区科技厅关于开展广西实验室项集中申报工作的通知》(桂科基字

补贴设限30万元售价

,将推广应财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

2020-04-26

江西省动力电池回收利协会成立

2020-11-02 09:31:29 江西省工信厅10月29日,在省工业和信息化厅指导下,江西省动力电池回收利协会成立暨产业链交流合作会议在南昌成功召开。

2020-11-03

主邦携手有以后 共推出行优惠

主邦身为全国领先的“数字化开放平台”,致力于“数字化定义基础设施”,依靠互联网领先的大数据、人工智、物联网、大中台等技术,从零售终端切入,通过完整的产品布局,抢先占领市场容量高达3万亿的

2019-10-16

天齐锂业:是未,全球锂业巨头,前景远大,却也有一个巨大的风

是未,它就是确定的,未的大牛股!必须关注!和赣锋一样一样的,天齐锂业受益于2015-2017年的大爆发,股价个半年两倍多的涨幅,之后,潮水退去,公司的股价开始断崖式下跌。

2021-01-25

科技引领品牌升级、领域“弯道超” 自主品牌企迎高端化变局

再创低自主品牌市场份额缩水今年的疫情对全球汽产业带冲击,在各类品牌中,我国自主品牌复苏态势相对迟缓。一直到今年7月,自主品牌乘销量才终于结束长达6个月的销量负增长,实现销量转正。

2020-09-28

三连降按下“暂停键” 驶入发展阵痛期?

而对于三连降的原因,该研报指出,从营运(出租和网约)/非营运辆(个人消费者)销售比例看,个人消费者购买的意愿仍然较弱:2019年上半年营运性质辆同比增长619.5%

2019-11-04
返回顶部 关闭