2021年下半年首个新能源销量数据新鲜出炉，7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%，批发销量则是同比环比皆为正数大增。
摘要：1-10月，我国新能源汽车产销分别实现256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中10月产销分别实现39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。新能源汽车产销再刷新高。
前8月新能源汽车销售同比增长39.2%，汽车整车出口同比增长61.9% 汽车产业加快智能化电动化转型(产经观察·重点行业稳增长) 国庆前夕，9月19日至21日，短短3天，国内主流车企上市了6款新车
乘用车销量同比增长9.3%，商用车再刷月度记录从细分市场来看，乘用车10月销量持续攀升，达211万辆，同比增长9.3%。其中除MPV车型外，当月轿车、SUV以及交叉型乘用车产销均呈现同比增长。
产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，比上月分别增长10.3%和8%，比上年同期分别下降0.5%和6.9%，产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点，销量降幅扩大2.6个百分点。
纵观全榜，2019年度新能源汽车的表现较为稳定，平均投诉量为20起，只从投诉量来看，质量表现最好的为上汽名爵EZS纯电动，投诉量为5起;最高的则为比亚迪秦Pro新能源，2019年遭遇投诉50起。
6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。
新华社北京12月9日电 中国汽车工业协会9日发布数据显示，1至11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%。
图片来源：比亚迪(002594)公告具体来看，11月比亚迪(002594)燃油汽车板块和新能源汽车板块较10月均保持增长态势。
图片来源：比亚迪产销快报截图具体来看，新能源汽车4月份共计销售12,995辆，同比下滑45.9%，跌幅进一步收窄，占总销量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%;今年1-4月累计销售35,187辆，
1月厂家批发销量216.2万台，同比下降1%，环比增长6.3%，相对历年12月的拉升情况，今年12月的批发环比拉升不强，全年市场走势也趋于理性。
日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新一期产销数据显示，今年8月，我国汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。
9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1-9月新能源乘用车国内零售销量387.7万辆，同比增长113.2%。
另据吉利汽车披露，11月总销量为15.05万部，同比增长约5%，环比增长约7%。11月总销量中，6829部为新能源和电气化汽车。12月4日披露的上汽集团公布11月份销量数据更是刷新了公司增速记录。
根据《节能与新能源汽车技术路线2.0》中针对新能源汽车未来发展规划预测，至2025年我国新能源汽车销量占汽车总销量的15-25%，其中纯电动汽车销量将占90%以上。
“金九银十”，对国内车企市值“一哥”比亚迪来说，此话不虚。官方数据显示，9月比亚迪乘用车全系销售79037辆，再次刷新月销售纪录，三季度累计销量突破20万辆。
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