抛开环境气候、减排目标以及全球能源转型等宏观层面，氢能产业还有一个优点——巨大的产业链覆盖面和产业带动性。氢能产业包括两条链：以燃料电池为核心的“应用链”，以氢气为核心的能源链。
同年，蔚来、小鹏汽车成立，中国在政策上也明确给出了补贴、推广等利好新能源汽车的目标，新能源在中国呈现出了一股不可逆转的小浪潮。大背景下，作为电动汽车的配套设施——充电桩也成为资本关注的目标。
在企业干了十余年的张师傅以前做的是给陶瓷制品施釉的工作，回忆起没有工业机器人之前的工作场景，他忍不住抱怨：“又热又湿的车间，粉尘漂浮，喷釉一整天下来，浑身上下都是粉，又累又难受。”
一、释放消费潜力拓宽就业渠道用好用活自治区本级及市、县服务业发展资金和促消费资金，深入开展各类促消费活动，支持住房改善、新能源汽车、养老服务、教育医疗文化体育服务等消费。
特斯拉扛起涨价大旗，那么蔚来、长城、广汽等车企会不会跟进呢?业内人士指出，未来车企是否跟进涨价还得看市场竞争情况，也可能会有车企为了让新能源汽车抢占市场份额而降价。
日报消息（全媒体记者粟桂利、通讯员陈晓蒙报道摄影）4月18日，一批货值约10万美元的五菱货车在申请当天就获得了原产地证书，“无缝衔接”进入货运阶段。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）“柳州企业在汽车芯片研发、智能网联技术等方面，做出不少努力，要继续加油，争取在技术创新方面实现由‘并跑者’向‘领跑者’转变，努力把柳州打造成‘科创中国’科技经济融合示范样板间
同时，这些与“经济脱碳”无关的氢用途的消费量一直在不断增长。全球氢需求及各领域消费量占比在交通运输领域，清洁氢能主要适用于长途卡车和汽车，而欧洲已对此开始部署。
十年后，氢能产业以星星之火点燃全球，特别是在中国，在相关政策和社会资本的引导下，已然呈现出一片燎原之势。而今，这两个新能源代表产业的结合—光伏制氢，已被视为未来新能源最具潜力的发展方向之一。
4月19日，上海车展，宁德时代首席科学家吴凯正式发布了能量密度高达500Wh/kg的凝聚态电池产品，该产品的车规级应用将在今年内具备量产能力。
大电网安全面临严峻挑战随着远距离跨区输电规模持续增长以及新能源并网规模持续扩大，电网大范围优化配置资源能力显著提高，电网调度运行难度也大幅提升。
一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。
按照2019年新能源补贴新政要求，2019年6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的车主将不再享受地方政府提供的补贴，车辆售价或迎来上调。
2020-04-30 10:30:54 元一能源编者按：国际能源署发布2020年全球光伏市场报告，2019年全球新增装机114.9GW，中国排名第一。预计2020年光伏新增装机120GW。
此次承建的连岛项目，是连云港供电公司的重点示范项目，以国网新一代电力系统建设方向为指引，按照“五高一尖”建设要求，将建成具有广泛互联、智能互动、灵活柔性、安全可靠、开放共享的高端配电网，这既是一次对传统电网的创新
金龙羽在公告中提到，公司原有行业为传统的电线电缆行业，属于限制发展类产业项目，因此，自上市以来，其一直在寻求新的投资机会，并充分利用公司总部生产基地，同时利用原有产业的经营利润发展新的产业，以支持公司顺利实现产业转型升级
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