“浙品码”是数字化改革的制度创新，一车一码，汇集了生产、准入、监管、执法、消费、服务、评价等数据，实现电动自行车从生产、销售、登记、骑行、...浙江正在加快推进电动自行车综合治理集成改革，所有电动自行车上牌都需要扫码核验车辆
不过，在众多的目光聚焦于百度的布局谋划之时，这一合作对于另一方，吉利汽车又将带来怎样的影响?曲折的吉利新能源之路作为自主品牌中的领军企业，吉利汽车这几年可谓发展迅猛。
受限于当前动力电池技术水平，新能源电动汽车“续航焦虑”“充电焦虑”仍然未解，即便现在一些新发车型续航里程达到500公里以上，但实际使用距燃油车仍有不少差距。
11月2日，晶科能源首度公开了其独门利器，N型TOPCon产品Tiger Neo， 正如晶科能源副总裁钱晶曾说过的，在光伏的世界，效率永远是不够的，尺寸之争只是下一代更高能量密度技术成熟前的缓冲阶段而已
据韩国能源经济研究所(Korea Energy Economics Institute)估计，2020年，韩国氢产业规模为120亿美元，预计到2030年，这一数字将翻一番，达到213亿美元。
近日，2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地，50%的退坡幅度直接对新能源整车生产与销售带来不小压力，也给国内动力电池生产企业带来了很大挑战。应对这种挑战，动力电池生产企业必须作出相应改变。
中国能源发展史上，朱共山的名字足以留下浓墨重彩的一笔。他一手创办了中国最早也是最大的民营清洁能源和新能源企业协鑫集团，创业历程堪称传奇。
2019-06-04 08:03:24 中国电力新闻网 作者： 王怡 寻求灵活的市场机制缓解消纳压力进一步完善西北新能源跨省跨区交易机制着力提升能源协调发展水平，进一步做好清洁能源消纳工作
2019-07-10 14:43:59 盖世汽车 作者： 王宇 伴随中国陆续发布《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
蔚来汽车董事长李斌近日在新车发布会上的一句话震惊了全行业，他说：“我们采用最先进的量产固态电池技术，实现了360wh/kg的超高能量密度，续航将超过1000公里。”
但当时研究院的核能研究极其缺乏资金，毛宗强需要在核能之外寻找一个新的研究方向。从能源的角度出发，毛宗强经过三个月夜以继日的调研，查阅大量文献资料，最后确定氢能应该是未来能源的方向。
能源是为一个国家的社会经济发展服务的，生活和工业离不开能源供应。能源的供应要考虑需求的合理性，在满足合理需求的前提下避免浪费并抑制不合理需求。
在近两年的中国，新能源配储能成为各地纷纷鼓励的发展模式：截至2020年底，我国超过17个省份发布了要求风光发电配置储能的政策，容量配置比例为10%-20%，容量时长一般为2小时。
事实上，发展氢能也是寻求解决能源、资源和环境危机，推动能源革命的有益探索。中国氢能产业化发展初具条件经过多年积累，中国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件。
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