2021年11月2日，由大众汽车集团(中国)与度普(苏州)新能源科技有限公司合资成立的埃诺威(苏州)新能源科技有限公司(以下简称“埃诺威”)，正式宣布“埃诺威灵活储能式充电桩项目顺利量产”。
6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。
2018年及以前年度，车企并不要求新能源汽车积分，油耗正积分也大大超过油耗负积分，基本无需新能源汽车积分来抵偿。因此，在新能源汽车积分交易平台，积分交易价格极低。
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
会议现场，中车新能源对公司重点发力的双高储能器件应用市场及产品技术布局进行了详细解读，并发布了公司最新研发的3.6V-20000F混合电容产品。
根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源车购置补贴将于12月31日终止。尽管国家补贴将正式退出江湖，但新能源车逐步替代燃油车的趋势不可逆转。
同比去年较低的基数，这个数据还是可以理解。其中新能源车成为了召回主力，2月份共召回98604辆，纯电车型达到93855辆，是大头。新能源车在召回比例6成多。
今年以来，新能源车产销“井喷”，行业景气度持续走高，新能源车板块持续火热。数据显示，截至10月31日，中证新能源汽车产业指数年内大涨64.38%，远超同期沪深300的涨幅。
与此同时，新能源汽车产业链不断强健、科研创新活力迸发、扬帆出海成绩亮眼。今年以来，新能源汽车市场“价格战”持续，行业“内卷”加剧，这考验着主机厂及其整个配套产业链的实力够不够“硬核”。
新能源汽车代表了汽车产业的发展方向，也是中国推动汽车产业转型升级的突破口。2015年以来，在众多正面政策的催熟下，中国新能源汽车市场高歌猛进。
分析认为，主动拥抱新能源已成为重庆汽车产业转换增长动力的主要砝码。值得一提的是，今年一季度重庆新能源汽车产量同比增长1.7倍，已成为重庆工业新动能加速形成的一个缩影。
创维创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生在创维汽车品牌发布会上表示，计划今年年内申报，希望明年能够挂牌科创板。2011年，“彩电大王”黄宏生追随自己的“汽车梦”开始二次创业，创办开沃新能源汽车集团。
发展新能源汽车，政策支持智能网联技术发展构建新一代电子电气架构，满足智能网联汽车高算力及软件更新需求。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出，智能控制亟需重构新的电子电气的架构。
9月28日，2020世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南海口开幕，上汽通用五菱公司携旗下宏光MINI EV、新宝骏E300闪耀亮相，成为会场中备受瞩目的焦点。
抢抓新能源汽车“风口”西安持续发力打出政策组合拳10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点。随着该规划的出台，新能源汽车产业链迎来发展新机遇。
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