在这种大市场环境下，北京泓慧国际能源技术发展有限公司（简称“泓慧能源”）的飞轮储能UPS电源车方案应运而生，为以下关键应用场景提供了可靠、安全、高效的供电保障解决方案： 1.重要商业活动保电 大型国际国内体育赛事
记者从汽车品牌4S店了解到，国家的税收政策变化确实对汽车的零售价产生影响，尤其是那些单价较高的进口车型，多个豪车品牌早在3月份就调整了进口车型的零售价，力图通过这个契机提高销量。
这组数据表明，在经历新冠肺炎疫情冲击后，我国车市开始整体回暖，乘用车销量增速由负转正，商用车销量同比大幅增长，但新能源汽车却以大幅下降的巨大反差“掉队”了。
蔚来、理想、小鹏等造车新势力及传统能源车企无一例外，原本不属于汽车行业的ICT企业也纷纷布局智能汽车。我国智能汽车行业正迎来发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
“新能车越来越多了，但需要养车的业务却越来越少，养不活自己的途虎养车，往后恐怕难有好日子过了!”这是一位油转电车主的感慨。而感慨背后，折射出当前略显尴尬的汽车后市场养护平台的生存现状。
超快充电技术有望进一步解决困扰电动汽车发展的续航、补能瓶颈，为广大新能源汽车爱好者真正福音。业内资深人士分析，该技术或与宁德时代日前发布的CTP3.0麒麟电池做配套。
所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫，而中国对电动汽车的补贴门槛，设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上，里程焦虑得到缓解。电池产能，也是和时间赛跑。
电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。
换一块新电池，全部流程下来要花费6万元左右。“再加点钱能直接买辆新车了。”这让新能源车主刘功有点“肉疼”。毕竟，5年前这辆新能源车的售价，补贴后仅为10万多元。
经国务院同意，商务部等9单位于近期联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》），指导推进新能源汽车贸易合作健康发展，实现高质量发展。
出口韩国的新能源物流车即将下线。3月15日，在广西汽车集团所属的柳州五菱新能源汽车有限公司生产基地，工人正忙着安装新能源物流车的内饰。不久后，这批新能源物流车将出口韩国。
2月28日，国网浙江电动汽车服务有限公司运营管理部专职李媛打开浙江规模化充电负荷聚合平台管理系统，查看近期浙江省新能源汽车充电负荷数据。她每天都要通过该平台了解全省充电负荷情况。
5月8日，云南省能源局提供的数据显示，今年“五一”期间，全省新能源汽车充电量超1108.40万千瓦时，同比增长141.4%，创节假日期间充电量新高。全省日均充电9.48万次，为去年同期的2.4倍。
1月4日，柳州润丰新能源体验中心在城中区东环大道269号开业。作为东风风行全国首家新能源汽车体验中心，该中心集车辆展示、销售、交付为一体，为消费者提供全新的生活方式和贴心舒适的出行解决方案。
新能源车充电时爆炸起火9月22日晚上6时40分许，辽宁大连张先生途经甘井子区欧尚广场，突然发现前方冒出股股浓烟，“开始我以为是烧烤摊冒烟，后来才发现烟是从一辆车里冒出来的。”
找桩距离不大于500米、服务费不高于每千瓦时0.5元、排队时间不长于5分钟……北京市城市管理委近日印发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》，本市将开展破解新能源汽车用户“充电难”的创新试点
但从去年6月国家发改委向有关部门发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》将PHEV划入燃油车投资项目之列后，时至2019年12月，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，自6月26日新能源汽车补贴退坡后
他预计，到2025年前后，电动车的性价比将超过燃油车，太阳能和风能等可再生能源发电成本将低于化石能源，市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型，以日益加快的步伐走向“零排放公路交通”。
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