江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对DoNews表示：“很多车企都在自己造电池，两三年前，与别的企业相比，宁德时代领先较多，但现在动力电池厂家增多，韩、日本企业进入到国内市场，宁德时代与竞争者差距减少
日报消息（记者粟桂利）每半年认定一次的柳州市国家汽车及零部件出口基地企业，2020年上半年有31家企业入围。近日从柳州市国家汽车及零部件出口基地办公室了解到，本次入围企业较上一轮认定，增加了3家。
北港集团完成集装箱吞吐量突破7000万标箱、海铁联运班列集装箱到发量35万标箱（折合7000列）的“双7”战略目标，北部湾港新开通国内外航线11条。开拓市场能力不断增强。
日前，工业和信息化部正式复函广西壮族自治区人民政府，支持广西（柳州）创建国家级车联网先导区，柳州市智能网联汽车产业获得快速发展机遇，车联网“柳州模式”的建设步伐将进一步加快。
“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，来自国家发改委、国家能源局和吉林、河北、河南等地方政府代表，以及专家学者和企业代表共500余人围绕能源创新与变革，展开深层次探讨。
近年来，随着新能源产业迅速崛起，风力、太阳能资源丰富的西北地区成为新能源企业布局的重点。不过，由于种种原因，新能源发电的消纳问题一度矛盾凸显，引发各界关注，而祁韶直流工程在此背景下格外引发关注。
关于推迟举办汽车与机械产业金融产品推介会的通知 各县、区经贸（发经）局，各有关企业： 由于近日来连续降雨，全市各市直机关积极参加抗洪抢险工作
格隆汇国际清洁运输理事会(International Council on Clean Transportation，ICCT)周二发布的一项研究显示，2010年至2020年间，全球共生产超过1000万辆电动汽车。
为帮助我市小微企业创业创新服务载体、服务联盟成员提升服务中小企业的能力，学习先进服务模式和创新理念，进一步完善中小企业服务体系，推动柳州市中小企业高质量发展。
能源密集型政策和技术进步使可再生能源变得更实惠、更便捷，而光伏的飞速发展就是其最有力的证明。但是，当前的政策环境不足以支撑光伏的持续发展，以及2035年脱碳目标的实现。
尽管新能源汽车市场正在蓬勃发展，但电池技术短板能否被完美突破，仍是一个疑点。业内专家表示，推动新能源汽车市场均衡发展需要政策引导电池企业技术向更安全、低衰减等关键技术攻关，车企也应做好打持久战的准备。
按照2019年新能源补贴新政要求，2019年6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的车主将不再享受地方政府提供的补贴，车辆售价或迎来上调。
《方案》提到，培育壮大新一代信息技术、新能源汽车、高端装备制造、生物医药、新材料、绿色环保等新兴产业，构建低消耗、低排放、高效率、高产出的绿色低碳循环产业集群。
其中，作为拥有长城基因的企业，蜂巢能源在动力电池市场可谓一匹黑马，短短几年便杀入新能源汽车动力电池市场Top10，其背后的优势不言而喻。
4月18日，市工信局、市中小企业服务中心和专业机构联手，开展柳州市中小企业减税降费新政与企业用工合规策略培训活动，向100多家中小企业零距离解读减税降费政策，共计250多名企业代表参加了培训。
目前，全世界化石能源供应日益紧张，能源问题已经成为了全球的矛盾，且传统能源(石油、煤炭、天然气等)对环境的污染问题迟迟不能解决，工业的快速发展是建立在牺牲环境的基础上的。
基于“实现人类进步”的共同愿景，现代汽车自2016年便携手世界射箭联合会，以射箭世界杯独家合作伙伴的身份，不断探索“汽车+射箭运动”的合作创新模式。
地热资源作为一种绿色可再生能源，近年来地热能得到了诸多地方政府和能源巨头越来越多的青睐。地热能在“热”起来的同时，背后难掩地热资源开发乱象，亟需加强规范和整理。
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