在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。
从生产成本、盈利模式等角度提出了风电、光伏等可再生能源制氢替代“新能源+储能”的发展构思。目前，最可再生能源制氢最关键等问题是转化效率，技术的稳定性，以及能不能规模化。
2020上半年已过，与新能源汽车频繁的起火事故相呼应的，是业界对安全性、能量密度更高的固态电池的关注。在这一行业趋势下，包括大众等在内的传统整车制造企业均进一步加强了在固态电池领域的布局。
由于能够满足更多种类车型的需求，大功率发动机被认为是燃料电池汽车商业化的重要条件。此前，国内研发的氢燃料电池发动机功率大多在30kW到60kW之间，难以满足大型货车、客车的使用需求。
生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划部主任柴麒敏强调，要想实现2030年二氧化碳达峰、2060年二氧化碳中和的目标，恐怕不能再新建火电。
近日，在彭博新能源财经（BNEF）发布的《2021年组件与逆变器融资价值报告》（简称“报告”）中，天合光能再度获评“全球最具融资价值组件品牌”。
2019-07-04 09:06:25 可再生能源专委会CREIA 作者： CREIA 据美国能源信息署(EIA)，2019年4月，美国可再生能源月度发电量首次超过燃煤发电
电动汽车的兴起让人们开始关注锂离子电池的局限性。固体电池和替代锂离子电池材料正引起人们的兴趣。移动设备和电动汽车的发展，已将电池技术推向极限。电池设计的新进展需要满足当今的能源需求。
中兴通讯以“数智新生长”为主题亮相此届盛会，从使用者的视角在七个场景内诠释带来的创新价值，全面展示“技术边界的拓展、核心能力的融合、全局自主的智能”。
12月16日，工业和信息化部(以下简称“工信部”)公开征求对《水泥玻璃行业产能置换实施办法(修订稿)》的意见。文件指出，光伏压延玻璃和汽车玻璃项目可不制定产能置换方案。
根据相关资料显示，氢能全产业链布局者多为大型央企、国企、能源龙头企业。攻城略地 氢能企业纷纷结盟众所周知，2022年冬奥会把氢燃料电池汽车作为赛事期间人员出行服务保障车。
的光伏项目在2019年底之前投产，主要分布在广东、黑龙江、江苏等省份；另有1GW的黑龙江风电项目将于2019年底前投产，绝大部分平价项目将在2020年投产，也有少量项目将在2021-2023年间投产，新能源发电项目将逐渐迈入平价时代
两座站是在原加油站的基础上利用现有的网点土地，按照现有标准规范，通过科研创新成果转化，建设成为油氢一体化的二级能源综合站，是目前氢能应用落地的最好方式，不仅有效节约土地资源，且为新能源设施布点减少了风险源点
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