本次《积分决定》对现有积分政策条款进行了更新，包括明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%;对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，从0.5
与市场预期相符，新政对未来三年(2021-2023年)积分计算、结转方式等均进行了调整。不过，被寄予厚望的双积分政策，要真正接棒渐渐退场的新能源车补，看起来仍需时日。
连月的产销量下滑，为新能源车企今年的“双积分”成绩能否达标增加了悬念。在此背景下，工信部日前发布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《办法》)的决定。
新能源汽车市场也难以在这一走低的大势中独善其身，不少车企纷纷宣布4S店暂停营业。有分析师预测称，今年一季度，中国市场对于电动汽车和传统豪华汽车的需求将大幅减弱。
2021-05-14 09:40:03 财经网5月13日，特斯拉寻求进入规模数十亿美元的可再生能源积分市场，消息人士称，特斯拉等至少八家公司向美国国家环境保护局(EPA)提交了与发电和可再生能源积分相关的申请
具体到新能源积分来说，是将传统车的某些资源一定程度补贴到新能源汽车身上，相当于通过传统汽车产业反哺新能源汽车产业。相比于直接对新能源车型的现金补贴，从法规上提出更高要求无疑是更大的突破。
为深入贯彻落实党的二十大精神，按照刘宁书记关于“要升级壮大‘老字号’培育发展‘新字号’，丢包袱，降成本，吃改革饭，走开放路，打创新牌”的指示要求，推动产业转型升级，加快发展新兴产业，增强产业集聚度和竞争力
2020-12-09 11:07:06 电缆网乘联会最新发布的2020年11月全国乘用车市场分析报告显示，11月乘用车市场零售达208.1万辆，同比增长8.0%。
第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。市场需求的供不应求，让动力电池制造商成为资本市场宠儿，以宁德时代为例，截至7月13日收盘，总市值超过13万亿元。
近十多年来，风能、太阳能、地热能、潮汐能等各种名目繁多的新能源或可再生能源轮番登场，花样翻新的新能源汽车也挤身其中，氢能不过是新一轮新能源热的又一网红。
如果欧洲人实施各自的国家能源和气候计划，则可持续能源将主导电力市场。实际上，欧洲似乎有望实现既定目标。一些预测表明，英国在超越其目标方面处于领先地位，而法国似乎落后最大。
因此，新版双积分政策在现行“双积分”政策上进行了多处内容更新，包括新增2021~2023年的新能源汽车积分比例要求;修改新能源乘用车车型积分计算方法;丰富关联企业的认定条件以及完善了新能源汽车积分灵活性措施等
修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分管理办法)，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。“这个新规则的提出，将直接利好特斯拉。”
2019-11-01 09:27:57 彭博新能源财经 作者： BNEF 北极星储能网讯:新能源汽车(NEV)双积分是中国新能源汽车市场后补贴时代的重要政策工具。
其中，包括坚定不移推动新能源汽车发展。针对疫情影响导致的2020年新能源汽车正积分供给不足的问题，陈克龙透露工信部正在加强研究，下一步要做一些政策的调整。
其中，包括坚定不移推动新能源汽车发展。针对疫情影响导致的2020年新能源汽车正积分供给不足的问题，陈克龙透露工信部正在加强研究，下一步要做一些政策的调整。
今报柳州讯（记者廖艳明）为进一步加大住房公积金助企纾困力度，帮助受新冠肺炎疫情影响的企业和缴存人共同渡过难关，5月28日，柳州市住房公积金管理中心公布了《关于实施住房公积金阶段性支持政策的通知（征求意见稿
工业和信息化部2019年9月11日关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定(征求意见稿)为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法
在培训中，不少商贸企业负责人明确表示意识到转型的重要性，表达出探求新路子的强烈意愿，积极向线上要动能。“目前中百超市的消费者大多是周边居民和老顾客。”
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