7月26日，国家市场监督管理总局正式颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称《规定》)，并宣布该规定将于2022年1月1日起施行。
我们认为全球新能源车将在2020-2025逐步实现全球平价。在向着完全平价过渡的时期内，多维度深层次的格局分化将贯穿产业链需求端和供给端。
数据来源：同花顺iFinD国家能源局重提“风电下乡”，分散式风电迎机遇消息面上，9月10日，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏表示，将在中东南地区重点推进风电就地就近开发，特别在广大农村实施“千乡万村驭风计划
“2021年全球新能源汽车销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%。其中，中国新能源汽车市场持续突破，产销同比增长160%以上，销量达352万辆。”
杜祥琬表示中国的能源资源禀赋，除了化石能源资源禀赋之外，中国还有丰富的非化石能源资源禀赋，比如太阳能、风能、水能等，所以应该重新认识中国的能源资源禀赋。
杜祥琬表示中国的能源资源禀赋，除了化石能源资源禀赋之外，中国还有丰富的非化石能源资源禀赋，比如太阳能、风能、水能等，所以应该重新认识中国的能源资源禀赋。
能源系统一直有两个重要的职能：一是为人类活动提供所需要的能源服务，这些服务包括电力、热力和交通移动力；二是通过能源化工，提供人类生活与生产活动所必需的原材料，如塑料、化肥和各种化纤材料。
乘着低碳理想之风，氢能源来日能飞多远?专家认为，新产业的发展之路总是荣耀与荆棘相伴，困难与挑战同在。氢能产业化和商业化发展，仍需假以时日。
我国新能源汽车在发展过程中也面临着核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。
其中，新能源汽车销量超过2.8万辆，同比去年大涨120%，相比其11月的2.6万辆成绩也有所提升。不难发现，尽管比亚迪新能源车型全年销量有所下滑，但从12月销量来看，旗下新能源车型的表现后劲十足。
2019-04-15 13:29:19 集邦新能源网2019年一季度，光伏市场整体呈现淡季不淡的市况，在海外需求和领跑者项目的拉动下，产业链价格未再出现2018年过山车式的下滑，甚至经历了一波“淡季”上涨的行情
9月28日21时21分，继浩勒报吉至吉安铁路(原蒙西至华中地区铁路)陕西、湖北、山西、湖南、江西段所有牵引站供电工程如期建成投运后，浩吉铁路河南段6座牵引站配套工程最后一项——三门峡罗湾牵引站第二电源成功送电
2020-04-21 13:57:16 PV-Tech每日光伏新闻一项新研究重新审视了美国清洁能源行业因新冠疫情蒙受的损失。有消息称，疫情可能导致数十万人失业。
澳大利亚电池储能系统的能源套利收入(以低价购买并以更高的价格出售)与上一季度相比略有增长，但仍只占储能市场收入的一小部分(12%)。
中国汽车技术研究中心2月6日发布的数据显示，中国汽车专利公开量和发明专利授权数量持续保持增长态势，我国汽车企业技术创新能力不断加强。
其中提到，“十四五”期间，深圳新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右;至2025年，深圳新能源汽车保有量达到100万辆左右;累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩
2019-09-23 13:52:30 《电工电能新技术》杂志 作者： 何颖源 陈永翀 刘勇 摘要储能是促进可再生能源消纳和提升电网韧性的重要手段，而储能成本是决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数
市级层面，可再生能源的发展与用能空间关联度不够，一些地区发展可再生能源积极性不高。(三)面临形势根据能源高质量发展的新要求，我省正着力构建清洁低碳、安全高效的能源体系，打造能源转型的浙江样板。
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