在国家延长新能源汽车补贴和减免购置税两年、减缓补贴退坡幅度，多地拿出“真金白银”奖励新能源汽车消费、取消或放宽限购措施等一系列利好政策的推动下，新能源汽车仍然没有得到消费者的青睐。这是为什么?
其中，以新能源车为代表的多个产业领域表现不俗，新能源车产销量更是超出市场预期，实现产销量双增，比亚迪今年前9个月销量已突破100万辆，达118万辆。
城市中穿行的新能源汽车越来越多，属于新能源汽车的时代真的要来了吗?国内新能源汽车企业实力如何?企查查数据显示，我国共有新能源汽车相关企业19.0万家。
值得注意的是，这其中个人用户购买的新能源汽车3918辆，占推广总量的70.2%，与去年同期24.5%相比，提高了45.7个百分点，显示出我省个人用户对新能源汽车的接受度明显提升。
中汽中心副总经理 吴志新中汽中心副总经理吴志新在会上表示，一方面，2020年新能源汽车行业在疫情面前逆势而上，市场销量达136.7万辆，产业竞争力依旧保持世界领先，低碳引领、生态重塑、跨界融合将逐步成为新能源汽车产业新的发展特征
作为一家新能源新创车企，爱驰汽车在海外市场的成绩可圈可点：2021年全年出口新能源汽车1676台，同比增长62.9%，产品销往法国、德国、意大利、荷兰等发达国家。
2020-10-15 09:27:50 经济通中国站中广核新能源(01811)公布，9月按合并报表口径完成发电量1229.3吉瓦时，按年增加22.9%。
中汽中心副总经理 吴志新中汽中心副总经理吴志新在会上表示，我国仍然保持着新能源汽车发展的相对优势，新能源汽车销量连续五年居世界第一，在政策措施、标准法规、基础设施建设等方面也在逐步完善。
为恢复新能源市场活力，很多地区都在逐步松动限购政策，并向新能源汽车倾斜，广州和深圳等地都增加了新能源指标的供应量，作为汽车保有量最多的城市，北京最近也行动起来。
中汽协副总工程师许海东强调，今年7月，新能源汽车产销量结束了连续12个月同比下滑的态势，同时，新能源汽车生产企业和新能源汽车市场经过一年的调整之后，今年后几个月会继续保持相对稳定的增长。
其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。比亚迪、广汽、上汽、长安等车企新能源汽车销售量成倍增长。与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
与此同时，国家“双碳”目标导向，叠加人工智能、大数据、云计算、物联网等新兴技术的大发展，将驱动新能源汽车、智能网联市场进入“技术驱动”的快速增长期。
第二，加快新能源汽车基础设施建设。在新能源汽车产业发展过程中，完善基础设施的建设不是简单的强调某一因素对产业链的作用，而应当全面考虑产业链中各要素之间存在的非线性关系，动态调整、不断优化。
对此，有业内人士提出质疑，这是否意味着北汽新能源在今年第一季度研发投入力度过小？众所周知，企业想要发展，技术创新是核心竞争力，北汽新能源在研发上投入过少，是否会影响其未来的发展？
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