前所未有的狂热席卷了新能源汽车行业，但是，身处其中的人们又感受到比以往更强的危机感和焦虑感。2021年，新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注。
随着新能源车市场在全球范围内的强劲增长和对未来发展的预期，传统汽车制造商、造车新势力以及科技巨头三方都希望一展身手，在方兴未艾的新能源车市场中取得竞争优势。
为弘扬宪法精神，提升我市中小微民营企业法律意识，引导企业加强法治建设，更好的维护企业家合法权益，12月8日上午，柳州市中小企业服务中心联合柳州市工商联法律维权服务中心、柳州市阳和工业新区经济发展局在阳和工业新区开展
近日，受市工信局、市财政局的委托，市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对上汽通用五菱汽车股份有限公司“基于大数据的供应商协同管理平台建设”等2个市级两化融合资金项目开展竣工验收工作。
今年是无锡举办新能源大会的第十一年，过去的十年CREC十年磨一剑，已成为新能源行业的一项具有广泛影响力的品牌活动，在推动新能源产业发展的同时也深度折射了行业发展的变化。
二、新能源消纳面临的挑战目前，全国6个省(区)新能源装机占比超过30%，7个电网新能源发电量占比超过20%，局部地区已经形成了高比例新能源电力系统。
应该如何消除充电桩安全隐患，不再拖新能源汽车的“后腿”，让电动汽车用户及消费者无后顾之忧?通过采访调查，笔者的感受颇深，也萌生了一些想法。首先，消除充电桩的安全隐患，应当从设计和生产环节抓起。
新能源车企的焦虑点-补贴退出，担心市场巨幅波动新能源汽车及产业链正处在趋势的风口，行业连年高速增长。业内企业销量大幅增长，不断加大投资力度。业外企业垂涎三尺，携巨资跨行业进入新能源汽车领域。
2019-11-20 11:04:05 中金点睛在补贴全面退坡和传统龙头车企全面电动化的背景下，新能源车产业链需求与降本压力齐升，机遇与挑战并存。我们认为2020年新能源车将迈向平价的起点。
2019-11-05 09:13:23 中国经济大讲堂摘要：储能技术成为新能源、可再生能源发展的一个瓶颈。氢气和储能电池结合，就能来解决我们可再生能源的储存问题。
中国动力电池界的老二、本土新能源汽车一哥比亚迪也跟着下跌，跌幅超过7%。进击的传统车企长城汽车跌近6%;锂矿高估值标的赣锋锂业跌停，天齐锂业也都跌幅明显。同花顺整个汽车整车板块大跌4%。
但这却与公司赖以起家的产品路线，形成了一定程度的背离——天力锂业素来以“主打小型动力锂电池领域，兼顾新能源汽车动力电池市场”为公司发展战略。俗话说，术业有专攻。
▲ 沙龙现场（通讯员 罗娟）为提高企业法律风险防控意识，帮助企业规避、化解因不规范行为而给企业带来的不利法律后果和法律风险，提升企业经营管理能力，助力企业依法合规经营，6月23日
就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。
这其中，国内涌现出一批以能链为代表的能源数字化平台，它们凭借自身在数字技术与经营理念上的优势，为行业提供数字化服务，并对标数字化能源巨头FleetCor，快速攻城略地，将成为推动能源变革的强大驱动力。
而对于欧盟而言，俄罗斯的能源供给则更加重要，整体上占欧盟能源的进口超过30%。地缘冲突与能源安全、碳中和叠加，新能源的价值更加凸显。俄乌冲突下的能源供给变化俄罗斯地大物博，自然资源极其丰富。
协鑫新能源是协鑫集团重要的利润来源之一，但其依靠举债扩张的模式正在挑战其现金流的运转。新能源补贴的滞后，成为协鑫新能源的不可承受之重，最终迫使协鑫集团将多年培育的光伏电站资产转手他人。
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