新能源汽车市场的不断拓宽正在吸引越来越多的布局者，传统车企开始发力新能源，造车新势力更是以新能源基因而生，然而在市场一片火热背后，用户仍然对里程焦虑、充电桩设施不完善、电池可靠性提出质疑。
锚定“双碳”目标，2019年登陆A股资本市场的第四家上市公司——协鑫能科，以绿色能源运营及综合能源服务主业为基，驶入能源交通融合的重量级组合赛道。“周虽旧邦，其命维新，”协鑫的新革命已经开始。
在上个月举办的“2019成都国际汽车展览会”上，备受消费者好评的东风风行携旗下众车型登陆，其中最受瞩目的当属两款焕新登场的新能源车型——菱智M5EV、风行S50EV。
根据方案，雄安新区今年年底将初步建成概念型数字化主动配电网；2022年年底基本建成示范性数字化主动配电网；2030年年底全面建成规模化数字化主动配电网，届时，雄安电网资源配置能力、安全保障能力和智能互动能力将达到国际领先水平
“表面风光”更多的体现在国内装机数据的持续攀升以及公开报道中投资、开工双驱动的欣欣向荣。根据国家能源局最新数据，国内1-8月份累计光伏装机达到44.47GW，同比增长101.7%。
制造电动车，是污染的源头首先要知道，电动汽车也好，新能源汽车也好，根本是为了解决什么问题?从能源角度来看，一是摆脱对石油的依赖。有数据表明，中国石油对外依存度已达到70%。
65、风能兆瓦及数兆瓦级风电机组及关键零、部件，风力发电中的逆变系统的数字化实时控制技术，数字控制策略，保护检测技术，风能探测与应用技术及装备，海上风电机组基础及安装技术和风电场运行技术。
这个资助基金公告(FOA)将寻求以下应用程序：(1)将近期的储能解决方案推进到化石能源发电资产的商业部署;(2)将技术成熟且有发展前景(Technology Readiness Level)和组件级储能解决方案推向化石能源发电资产的最终系统集成
2019-08-21 15:52:06 中国能源报中国光伏行业协会秘书长王勃华8月16日表示，下半年，随着平价上网项目、竞价项目政策的尘埃落定，在稳中求进的发展目标引导下，国内光伏市场有望实现恢复性增长
视频智能巡检方案及价值科技创新的浪潮拍打着世界的角角落落。以人工智能、云计算、大数据、物联网、5G为代表的新一代ICT技术已经成为科技创新最为活跃的领域，是驱动社会和经济转型升级的重要引擎。
国庆长假，长途自驾游的新能源汽车遇到新问题：“车多桩少”充电难。怎样看这个矛盾?首先，新能源汽车越来越多是一件好事，也是趋势。在气候变暖和能源危机日益严重的背景下，新能源汽车替代燃油车已是共识。
中国新能源汽车产业近年来快速发展，日益受到海内外消费者认可。商务部欧亚司有关负责人介绍，2023年一季度，中国对中亚国家汽车出口额5亿美元，同比增长121%，其中新能源车尤其受到中亚民众青睐。
从需求量来看,各大车企电动化的巨大需求下,动力电池正在大踏步进入twh时代,而从技术与产品走向来看,消费端开启后,市场对于电池安全的容错率越来越低,同时对于高品质、低成本的产品需求明显更为急迫。
业内人士认为，本次燃料电池汽车示范应用引导政策，充分借鉴了之前新能源汽车补贴的经验，考虑更加全面，如不仅仅补贴购置环节，而是覆盖氢能供应到车辆推广全环节，同时直接对电堆、膜电极、双极板、质子交换膜等零部件进行补贴
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