国轩高科有关负责人向《证券日报》记者表示，动力电池作为新能源汽车的关键部件，也是能源转型中重要的组成部分，各国政府都提供了政策支持，因此动力电池企业受到了资本的青睐。
随着电改红利的持续释放，售电企业得到快速发展，各类市场主体争相进入，降低了企业用电成本，一些能够提升企业用电效率的服务型售电企业受到用户欢迎。
新能源消纳水平再创新高，新能源发电量及其占比持续“双升”。2019年，国家电网公司经营区新能源累计发电量5102亿千瓦时，同比增长14.0%，占总发电量的比例为9.2%、同比提高1个百分点。
着眼保障国家能源安全和服务保障碳达峰、碳中和目标实现，围绕加快国家“三基地一通道”建设，我区补齐能源基础设施短板弱项，推进能源绿色低碳转型，推动全区能源结构进一步优化，能源供应保障能力不断增强。
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
我国新能源汽车的电池技术、整车性能在政策推动下尽管取得了长足进步，但仍存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题。夯实充电基础设施，为新能源汽车续航意义深远。
从去年75届联合国大会期间，我国提“2030年碳达峰，2060年碳中和”的目标以来，新能源、双碳成为了市场最炙手可热的话题之一。
2019-10-17 10:37:46 新华网 作者： 刘秀玲 日本锂离子电池研究人员吉野彰获得诺贝尔化学奖，触发日本国内对锂离子电池行业新关注。
11月底，随着最后一相导线牵引到位，南方电网贵州送变电公司承建的奢香至鸭溪500千伏输变电工程(线路部分)一标段顺利贯通，为提升清洁能源消纳和外送能力、推动贵州清洁能源发展、打通贵州北部能源送出通道和西电东送北通道打下了基础
近年来，伴随着新能源汽车行业的高速发展，电池的梯次利用逐渐被市场认可，低容量电池的拆解回收价值也凸显。加上回收利用存在规范性、技术门槛等因素，相关企业要进入此赛道还需要软硬实力兼备。
当前，国内动力电池行业整体变淡，除了主流锂电池企业相对活跃。补贴大幅缩水让新能源汽车高歌猛进的势头戛然而止，这对被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池而言无疑是重重一击。
近日，蜂巢能源官宣，将在12月15日举行第三届电池日。早在2020年，敢吃螃蟹的蜂巢能源率先举办国内首个电池日，一鸣惊人。至今已经举办两届，每次都有令行业耳目一新的创新技术和产品引发行业热议。
2002年，刘汉元进入北大光华管理学院就读EMBA，毕业以后连读DBA工商管理博士，其博士论文即为《各种新能源比较研究与我国能源战略选择》，形成了太阳能光伏发电将成为未来清洁能源主要发展方向的研究成果，
2021-06-04 09:58:11 高工锂电全球新能源汽车市场规模快速扩张和多元化供应需求，给部分有竞争力实力的国内二线动力电池企业崛起提供了机会。
听全生明委员为您解读——提升“全国充电一张网”发展记者：新能源汽车发展是大势所趋，但大家在使用上还有些顾虑。您觉得与民众目前的需求相比，我们在新能源车充电网络建设上还存在哪些问题?
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