为了促进美国本土大规模制造动力电池，6月8日，美国能源部公布了四项措施，包括提供2亿美元用于动力电池研发，提供170亿美元贷款，推进储能应用以及由美国先进电池联盟发布的“美国锂电蓝图2021-2030”
日报消息（通讯员计春尤、兰德波）新春伊始，柳江区一批重大项目陆续开工，建设工地热火朝天，奋力跑出项目高质量建设加速度，以“起步就提速、开局就争先”的奋斗姿态，为实现全年目标开好局、起好步、激发创新发展提供澎湃动力
15日，德国弗劳恩霍夫协会工业自动化研究所的能源专家普热梅斯瓦夫·科马尔尼茨基教授日前表示，近年来，德国积极推动能源转型。联邦政府定于4月15日停用境内最后三座核电站。
正因如此，固态电池的工作电压范围也更大，可实现更为快速的充电。相较于液态电池，固态电池的发热量很低，不需要特殊的冷却系统。一般来说，固态电池的存储能量密度，是液态锂离子电池的2～10倍。
，开通企业综合质量服务“一站式”平台，为企业复工复产扩产开通“绿色通道”，提供“快、精、准”综合质量服务等一系列“组合拳”，为企业复工复产提供市场监管技术服务和保障等优质服务，多项业务指标高居广西第一。
——中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩6月24日，2021海上风电创新发展大会在上海成功召开，中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩做了《呼啸而来的碳中和时代》的主旨报告。
2021-03-10 11:00:43 国际能源参考欧盟去年开始实施新的汽车排放标准，迫使汽车制造商加速向电气化转型，进而导致电池投资大幅提升，对电池行业的监管立法也随之提速。
后续，合资公司将迅速拓展建设和运营更多的充电网络，以期快速成为中国领先的新能源车充电提供商。BP中国董事长兼总裁杨筱萍向《证券日报》记者表示：“中国为BP提供了巨大的增长机遇。
目前来讲，晶科的单晶 PERC 电池23.38%的转换效率已经逐渐逼近其本身的效率极限(24.5%)，在此基础上再做功率大突破只能从电池片尺寸和组件版型下手，这无疑会给运维成本，支架逆变器匹配性带来巨大的压力
根据去年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，燃料电池汽车产业将以发展氢燃料电池商用车作为行业突破口，以客车和城市物流车为切入领域;2030-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用
据介绍，该款电池采用新一代CTP封装技术，既拥有三元锂电池的高能量密度、较好的低温性能，同时又兼顾磷酸铁锂电池的高安全、低成本等众多优点。在被称之为未来主流技术方向的固态电池方面，蔚来汽车也早有布局。
在世界各国的“碳中和”目标下，不使用化学燃料的电动车获得了更大空间，也给产业链上的电池供应商带来了大考验——除了提供更好的电池，电池产能也是个现成问题。这是为什么?如果电池有供需缺口，解决方案是什么?
近日，工信部2019年第八批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)公布，其中有5款车型选装了磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源新款车型小蚂蚁，其将现款车型所使用的三元锂电池更换为磷酸铁锂电池。
中国储能网讯：随着清洁能源装机规模和利用率不断提升，新能源的波动性、间歇性等技术缺陷日趋凸显，由此产生的电力消纳难、外送难、调峰难等问题，严重制约行业可持续发展。
一年来，该公司上下同心同向抓“三基”，一心一意树典型，全心全力提绩效，“党建+达标创优”深化提升工程有力、有序、有效推进。
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