由于能够满足更多种类车型的需求，大功率发动机被认为是燃料电池汽车商业化的重要条件。此前，国内研发的氢燃料电池发动机功率大多在30kW到60kW之间，难以满足大型货车、客车的使用需求。
日报消息（记者陆晓艺）市委、市政府应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持中小微企业企稳发展政策措施专题工作会于昨日上午召开。
“我们很看好柳州这片工业沃土和营商环境，对柳州建设国际新能源汽车产业高地和推进上汽通用五菱‘一二五’工程十分有信心。”在中车时代电气汽车事业部总经理何亚屏看来，这是一次中车与柳州的双向奔赴。
对于这一成绩，丁磊非常满意，“1千台就是七个亿的销售额，相当于我们卖出了7千辆10万块钱的车。”在新能源车琳琅满目的今天，千辆的月销售成绩，很难站稳脚跟。在行业人士看来，高合需要推出更多走量产品。
每公里出行成本下降三分之一，碳排放量比传统车辆大幅减少，生产原料源源不断……当传统工业原材料甲醇的腐蚀性、低温冷启动等问题被克服后，作为燃料加注到汽车中，便开辟出了新能源汽车的“新赛道”。
因为先进的电池技术和齐全的供应链，这家近26万人的新能源汽车企业如今成为各大互联网公司合作、拜访的对象，而他的员工也成了造车新势力挖掘的对象。
8月31日，在“终端赋能 智赢未来”2023浪潮智能终端新品及方案全国巡展上，浪潮集团副总裁，浪潮智能终端有限公司党委书记、董事长孙业志推出8款重磅新品。
根据《上海市道路运输行业“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)，“十四五”期间，上海新能源公交车辆比例将达到96%，结合公交场站建设，加快推进公交场站充电桩布局，充电桩配套率达100%，并将探索自动驾驶公交线路试点示范
这些德国汽车制造商正与科技巨头合作，而非自行开发用来驱动信息娱乐系统和自动驾驶功能的软件。 大众汽车首席执行官奥博穆在慕尼黑车展期间说：“有些领域我们必须迎头赶上。”
2021-01-14 09:59:07 财联社当地时间1月12日，氢燃料电池厂商普拉格能源宣布与法国汽车制造商雷诺签署谅解备忘录，双方各出资50%成立合资企业，共同致力于研发、制造及销售燃料电池汽车和氢能源
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。
2019-12-11 09:39:41 新华网 作者： 毛竞 据德国电视新闻频道网站9日报道，专家预计2019年德国将首次成为欧洲最大电动汽车市场。
支持中小企业应对新冠肺炎疫情政策指引（工业和信息化部中小企业局）中小企业是国民经济发展的生力军和基石，在促进经济增长、扩大就业、推动创新、繁荣市场和满足人民群众需求等方面发挥着极为重要的作用。
中国能源研究会副理事长吴吟告诉《中国科学报》，从能源供应安全战略考虑，中长期来看煤炭的主体能源地位将会保持，但现阶段它不仅要支撑经济发展，同时还要为新能源提供助力。“煤炭就好像是一个家庭中的长子。”
不可否认的是，近年来新能源汽车正在成为下一个颠覆性的产业，尤其是当智能科技取得突破性的发展时，智能汽车与智能手机几乎能完美地融入这条契机，从此新能源汽车被新的技术重新定义着革命。
2020-02-04 09:04:17 经济参考报 作者： 王璐 新增海上风电和光热项目不再享中央补贴财政部、国家发展改革委、国家能源局近日联合发布《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见
对车企而言，也同样把氢燃料电池车当作其未来发展的最终目标。而一些已经有了氢能源技术积累的主流国内外品牌，也纷纷“大秀肌肉”，以展示自己的氢燃料电池车技术，一场氢能源汽车大赛的集结号已经正式吹响。
在2022年中国创新方法大赛上，柳州参赛企业获得一等奖2项、二等奖2项、三等奖2项，并取得推荐2个项目分别获一、二等奖的优异成绩；东风柳汽参赛队代表广西赛区首次入围全国总决赛电视擂台赛（全国仅11支队伍
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