高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车上牌保险数据库》显示，2020年1-4月用于出租租赁的新能源乘用车累计销售2.17万辆，同比下降71%，占新能源乘用车总销量的比例仅13.9%，市占率不足2019
人工智能、大数据等新技术加速发展，对中国智能汽车产业发展提出新挑战，主要包括车用操作系统、车用高性能芯片及汽车智能安全三大挑战。尤其是汽车操作系统，已经成为中国智能汽车发展过程中的“卡脖子”技术。
“‘一’就是打造国家级高水平的广西新能源汽车实验室，形成新能源汽车及关键零部件核心技术、人才聚集和自主供应链落地柳州；‘二’是上汽通用五菱‘十四五’快速形成纯电动汽车、混动汽车双百万达到255万的产销能力
该公司首先打造出一个云控平台，每天有一群少男少女在网上和用户聊天，了解用户的口味和需求，以此作为坚果产品策划制造的源头依据。这些少男少女的工作业绩就是根据和用户聊天的行数以及梳理出用户的需求数。
2019-07-03 09:04:47 每日经济新闻 作者： 李星 续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，为此，2019新能源汽车补贴政策也由补车转向补电
2021-01-18 09:37:10 高飞锐思想续航里程1000公里的“黑科技”，确实是新能源汽车的杀手级应用，希望搭载这种卓越技术的新能源汽车早点面世，给嚣张的特斯拉致命一击——题记国产特斯拉的量产上市及价格直线下降
2021-03-31 11:20:12 新华社记者从3月30日举行的国新办新闻发布会上获悉，国家能源局将加快实施能源领域碳达峰行动，大力推动新时代可再生能源大规模、高比例、高质量、市场化发展。
因此，运用税收政策保障碳排放主体税负公平，对碳排放权交易市场资源合理配置作用的有效发挥具有重要意义。第三， 有利于推动国际气候合作。欧盟2021年3月通过了碳边境调节机制方案，以解决可能的碳泄漏问题。
7月29日，在新能源汽车产业链湖州大会芯片电子分论坛上，国家新能源汽车技术创新中心副总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才如是分析。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“宏光MINIEV登上国内乘用车销量榜首，这是民族品牌时隔多年再次登顶，也是国内汽车市场新能源单一车型销量首次超过汽油车型。”
但当前，一方面我国还没有形成完善的汽车行业生命周期碳排放管理政策，另一方面，国内车企更多的是顺应政策指引，缺乏主动进行碳排放管理的意识，普遍存在生命周期碳排放技术能力缺乏、管理经验不足等问题，国际碳排放市场竞争力薄弱
10月13日，记者在柳东新区花岭工业园走访时发现，许多汽车零部件企业正紧锣密鼓赶订单、抓生产、扩产能，开足马力冲刺四季度。
2020-10-26 13:45:04 浙江日报 作者： 孙俊 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。
全国新能源第一梯队、拥有4000多项专利的企业进驻，为柳州带来了无限的科技资源和10GWh的动力电池产能，为柳州汽车产业的未来添加了浓墨重彩的一笔。
其中，2021年5月燃料电池汽车产销分别完成38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。1-5月，燃料电池汽车产销分别完成188辆和270辆，同比分别下降47.3%和44.1%。
1月15日，北汽新能源总经理马仿列表示，最近比亚迪新推出的刀片电池产品颇受关注，也让比亚迪会否以电池供应商的身份与车企同行展开更多合作受到关注。实际上，为谋求更长远发展，北汽新能源正在多方合作。
，有望解决储能主体市场地位和配套政策缺失痛点，开启市场化新阶段，储能设备供应商(锂电池、逆变器等)和综合能源服务商率先受益。
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