雒容汽车物流基地里停满等待远行的柳产汽车。柳东新区一家新能源汽车电池生产企业车间里，工人检查即将外运的新能源汽车电池。载着汽车零部件的火车从雒容汽车物流基地旁驶过。
在8月26日举办的“储能创新论坛”上，日立ABB电网有限公司高级销售支持柏镇为我们进行了“日本北海道纹别光伏电站储能项目”的经验分享。
该项目落地将极大提高柳州新能源汽车产业链供应链的能力和水平，推动柳州新能源汽车产业不断发展壮大，进一步加快柳州工业转型升级的步伐。
对于纯电新能源汽车而言，电池包不仅要耐得住水火，更要防腐防锈防穿刺，而作为第一道防线的电池盒发挥了重要的作用。
12月5日上午，以“绿色赋能·联动未来”为主题的2023年全国行业职业技能竞赛—第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛决赛在柳州国际会展中心开幕。
新能源车专属保险推出两个多月，较此前投保的机动车商业保险，新能源车主的反应用两个字概括：贵了。可即便贵了，对3年车龄以上的新能源车，一些保险公司的态度还是“相见不如思念”。
2020年资本市场最大的黑马非新能源车企莫属，上半年在疫情的冲击下新能源汽车行业并不乐观，不过下半年随着各国应对气候变化相继提出碳中和时间表，新能源汽车概念股迎来集体爆发，许多新能源车企市值都实现突破站在了历史高点上
2020-11-05 09:26:54 央视交通运输部在11月3日的会上表示，到今年底，交通运输行业新能源汽车将达到120万辆。
2020-04-29 09:03:53 羊城晚报 作者： 马灿 沈甸 高效、节能、环保的新能源车辆受到广大市民的青睐，充电配套设施成为车主最关心的问题。
我国的新能源汽车市场保有量和增量已居世界第一。工业和信息化部日前就《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》公开征求意见，新能源市场又将迎来新的15年发展机遇期。
作为汽车行业“国家队”，东风汽车集团加快推动战略性新兴产业融合集群发展，积极主动实施新一轮“国企改革深化提升行动”，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。
由于英国提前完成了5万辆销新能源汽车销售目标，于是到了2016年，英国宣布将补贴政策延长持续至2018年，还出台了新的插电式汽车和货车的补贴政策，规定英国消费者购买二氧化碳排放量小于75克/公里的电动货车
世界各地的老牌汽车制造商都正在颠覆自己传统的商业模式，希望适应这个由电取代汽油和柴油的新世界。比如，传统工厂正在进行全面改造，以生产电动汽车，汽车厂商们则在争相抢购他们能采购到的每一块电池。
6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。
作为扎根柳州的老牌车企，东风柳汽从2001年推出东风风行品牌至今，与时俱进不断革新，如今更在车企年轻化浪潮中成为领军品牌。
（图片由上汽通用五菱提供）日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，第二届全球数字贸易博览会在杭州国际博览中心开幕。
新能源和智能网联汽车行业独立研究者曹广平告诉《中国新闻周刊》，汽车行业实行的双积分政策，迫使车企大力转向新能源汽车生产与销售，加剧了“电池荒”。
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